(1237)ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)為什么有開關(guān)？我們來看看ESP什么時候需要關(guān)閉

現(xiàn)在很多人在買車的時候更注重汽車安全，希望車上的安全配置越多越好。ESP系統(tǒng)是一種常見的安全系統(tǒng)。既然是安全系統(tǒng)，為什么還要裝開關(guān)？

ESP，中文名字叫車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，不防滑。它真正的作用是當(dāng)車輛通過低摩擦的路面時，車輛的方向和速度是駕駛員無法控制的。此時，ESP可以通過制動未打滑的車輪來幫助駕駛員重新獲得對車輛的控制。

比如ESP通過控制一側(cè)前輪剎車來修正汽車姿態(tài)的簡單原理就是，向右過度轉(zhuǎn)向時會制動左前輪，向左過度轉(zhuǎn)向時會制動右前輪。簡而言之，ESP可以保證車輛穩(wěn)定行駛，防止車輛失控。

一般情況下，很多車都裝有ESP系統(tǒng)，開車時默認(rèn)開啟，不需要再手動開啟ESP系統(tǒng)。

那么ESP什么時候需要關(guān)閉呢？

當(dāng)車輪對側(cè)附著力小，車輛需要脫困時。當(dāng)車輛在泥地或沙地越野，車輛在泥地行駛時，車輪對地面的附著力很小，ESP會開始制動部分車輪。此時發(fā)動機(jī)扭矩會被滾動阻力小的車輪持續(xù)消耗，ESP會限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。即使猛踩油門，也難以脫困。在這種情況下，駕駛員需要手動關(guān)閉ESP，讓車輛動力充分輸出來驅(qū)動車輛脫困。

在冰雪路面上，車輛安裝防滑鏈時，輪速傳感器和側(cè)向加速度傳感器的檢測信號可能不準(zhǔn)確，也會影響ESP系統(tǒng)的正常工作，ESP的誤判會不斷介入，導(dǎo)致車輛行駛不順暢。

再比如最近幾天的突如其來的降雪，使得原本擁堵的道路依然要小心駕駛，防止打滑。一些對自己的車不太了解的新手司機(jī)，想把車的加速打滑規(guī)定打開。既然是專門在下雪天開車，那車是ESP嗎？

但路面濕滑時需要暫時關(guān)閉ESP系統(tǒng)，恰好是上坡。因為當(dāng)汽車遇到有水、雪或冰的路面時，輪胎會因為路面太滑而打滑，摩擦力會降低。ESP系統(tǒng)會自動識別這樣的道路，然后發(fā)出指令自動限制動力輸出，而駕駛員并不知道。如果對車不熟悉，沒有關(guān)閉ESP系統(tǒng)，司機(jī)只能聽到輪胎不斷轉(zhuǎn)動的聲音。而汽車上坡的時候恰恰是最需要動力的時候，所以這個時候就需要暫時關(guān)閉ESP系統(tǒng)，讓汽車不受動力限制快速爬坡。同樣，如果想快速加速，需要在不限制動力的情況下，暫時關(guān)閉ESP系統(tǒng)。

真正的加速滑移調(diào)節(jié)是雪地模式，也叫雪地模式。自動擋汽車啟動雪地模式后，汽車行駛平穩(wěn)，但車速很慢，無法加速超車，因為雪地模式下汽車的性能已經(jīng)到了最低點，甚至加速性能都很低。值得注意的是，雪地模式在雪地里非常實用，但只能應(yīng)急使用，不能長時間開啟。

如果你趕時間，想在雪道上開快車而不打滑，可以選擇開啟ECO模式，因為ECO模式相當(dāng)于雪地模式的升級版，也就是所謂的環(huán)保模式。它采用高擋低轉(zhuǎn)的原理，利用高擋限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，降低能耗和傳動部件磨損，進(jìn)一步降低扭矩輸出，降低輪胎與地面打滑的概率，還具有防滑作用。與雪地模式相比，ECO模式不僅可以保護(hù)動力系統(tǒng)，還具有一定的防滑效果，無疑是最適合在下雪天啟動的“防滑模式”。

最后一定要提醒大家，雪天注意行車安全！