汽車尾氣黑煙、白煙、藍煙的產生原理

大家可能都見過汽車尾氣的黑煙、白煙、藍煙，那么他們這一代的原理是什么呢？讓我們互相了解一下。

1.煙藍色

如果柴油機冒藍煙，說明已經燒了很多油，這是不允許的。通常有一種說法是，漏進燃燒室的機油“跑下漏上”。向下意味著油底殼中有太多的機油逸入燃燒室。原因可能是油底殼油量過多，大大超過規定的油位高度；也可能是氣缸、活塞、活塞環過度磨損，活塞環彈性下降、斷裂，環內卡澀、扭曲，或錐形環安裝不正確造成的。上漏是指氣門和氣門導管磨損后，機油漏入氣缸。正常情況下，氣門和氣門導管是半干摩擦，不允許再有油進入。另外，在油浴式空氣濾清器中，如果油位過高，會有更多的機油被吸入燃燒室。

冒黑煙

柴油機冒黑煙的主要原因是噴入氣缸的柴油沒有完全燃燒，而是在高溫下變成了碳粒。當大量的黑碳顆粒混合在廢氣中排出時，看起來就像冒黑煙。

柴油在高溫下不能燃燒，原因有三：

氣缸進氣量不足。當氣缸進氣量不足時，因缺氣而無法燃燒的柴油，在高溫下剛好變成碳粒，產生黑煙。氣缸進氣量不足的原因是：空氣濾清器部分堵塞，氣門漏氣，使一部分進入氣缸的空氣在排氣沖程排出；缸筒和活塞過度磨損，曲軸箱過度漏氣；發動機過熱會降低空氣密度和實際進氣量；氣門間隙誤差；在高海拔、空氣稀薄、低壓等環境下工作。

供油過多。

當柴油機過載時，調速器的噴油組件會自動供應更多的過載燃油，以克服暫時的過載。但由于油太多，柴油燃燒不充分，冒黑煙。一般來說，柴油機不允許長時間超負荷工作。此外，如果由于機油泵不平衡導致供油量大，則應重新校準機油泵。柴油和空氣不能很好地混合。氣缸內有足夠的空氣和適量的柴油，但兩者混合不均勻會導致燃燒不充分。因為不與空氣混合的柴油在燃燒時往往被廢氣包圍，得不到新鮮空氣，為柴油碳化創造了條件，所以廢氣會發黑。

抽白色香煙

柴油機冒白煙的主要原因是發動機溫度低，噴入氣缸的柴油有相當一部分未燃燒碳化。柴油的泡沫原封不動地排出，所以廢氣是白色的。冬天柴油機啟動時經常會看到白煙。對比白煙和黑煙，它們的共同點是柴油燃燒不充分，但燃燒后的產物隨機器溫度的變化而變化。機溫高時，尾氣混有柴油碳化顆粒，冒黑煙；機器溫度低時，廢氣中混有柴油的白色泡沫，冒出白煙。在特殊情況下，柴油中的水分沒有過濾掉，或者缸蓋、缸體、缸套開裂，氣缸墊翹曲，水分逸入燃燒室，也會使柴油機冒白煙。