保護車主還是沖向路人？無人駕駛汽車的倫理困境

短短幾年間，自動駕駛汽車已經走出谷歌的實驗室，在路上行駛了274萬公里，進入了許多汽車制造商發布下一代產品的日程。美國很多州已經允許自動駕駛汽車上路，英國也剛剛通過相關法律。但是有這樣一個不可回避的倫理問題，自動駕駛需要在交通事故造成的困境中做出決定(比如保護自己或者沖向路人)。當然，如果自動駕駛汽車能夠像谷歌愿景中描述的那樣，將交通事故的發生率降至零，我們就不需要處理這個問題了。但是，只要自動駕駛能夠極大地提高人們的駕駛安全性，即使這個問題相當困難，仍然值得積極嘗試處理。

這是一個很有意思的消息，大家不妨討論一下。

比如，當無人駕駛汽車馬上遇到不可避免的交通事故時，無人駕駛汽車應該如何應對？它的算法設計的第一要務應該是減少生命的損失，即使這意味著犧牲它的主人和乘客；還是不惜一切代價，先保護主人？

首先我們來看一下理想化情況下政府給出的解決方案。

一般來說，可以采取的對策有三種：一是將倫理決策的工作牢牢掌握在人類手中，在出現困難時由駕駛員直接做出決策；其次，把人類的倫理編成算法，計算機根據倫理算法的要求進行決策；第三，計算機和人類一樣，有自己的倫理意識，自己做決定。

算法的優點是可以在人的反應極限之外做出反應。“自動駕駛車輛應該可以避免大部分的‘選擇困境’，——他們的車比人反應更靈敏，剎車更及時，操控更靈巧。算法程序也許能讓車逃脫。”比如兩輛車要相撞，如果司機做了決定，兩輛車都不保，但是如果交給計算機，可以救一輛車，雖然它要在兩輛車之間做選擇。算法不一定總能做出滿意的選擇，但總比讓兩輛車相撞好。

算法不盡如人意的地方在于它是由人預設的。雖然考慮充分，但總會有沒有提前考慮到的情況。計算機只是機械地執行算法，太不靈活了。因此，理想的解決方案可能是，由一個像人類一樣具有思維能力和倫理意識的人工智能來做出判斷，既能在人類無法在場的情況下做出倫理選擇，又足夠“人”。但就目前人工智能的發展來看，還是不能勝任。

雖然無法確定一個完美的算法，但采用自動駕駛汽車的倫理算法，仍然是一種切實可行且相對較好的做法。然而，這只是假設的理想情境下的討論，自動駕駛汽車的倫理困境及其對策也不僅僅是一個意識形態的實驗。算法涉及的情況更加具體復雜，只有把這些復雜的情況都考慮進去，算法才能更加實用。這些復雜的情況包括但不限于：1)是否在算法中賦予某些車輛(校車，重要人物的車輛)更高的安全級別，2)自動駕駛汽車是否有司機，有多少司機，3)算法中如何考慮動物，4)如果算法不唯一，自動駕駛汽車同時使用不同算法會發生什么，等等。

雖然我們已經考慮了各種可以預料到的復雜情況，但是肯定會有沒有考慮到的情況。而且可能還有一些復雜的情況沒有考慮到，以至于采用一種被認為是最佳的算法所做出的選擇，實際上并不是最佳選擇。但及時修復至少比放棄可以考慮的最好算法要好。

看了這么多，你怎么看？

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