柴油機噴油泵維修方法

噴油泵是柴油機供油系統的重要組成部分，其工作狀況直接影響柴油機的動力性、經濟性和可靠性。正確的保養是保證噴油泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。正確的保養應該做到以下幾點。

(1)用好柴油和過濾器，確保進入噴油泵的柴油高度清潔。

一般來說，柴油機對過濾柴油的要求比汽油機高得多。使用時一定要選擇所需品牌的柴油，至少要沉淀48小時。加強柴油濾清器的清洗和保養，及時清洗或更換濾芯；根據運行環境條件及時清洗柴油罐，徹底清除罐底的污泥和水。柴油中的任何雜質都會對噴油泵的柱塞、出油閥的聯軸器和傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。

(2)經常檢查噴油泵油池中油的數量和質量是否符合要求。

每次啟動柴油機前，檢查噴油泵(發動機強制潤滑的噴油泵除外)的油量和質量，確保油量和質量充足。如果機油因混入水或柴油而變質，會造成柱塞和排氣閥聯軸器早期磨損，導致柴油機動力不足，啟動困難，甚至柱塞和排氣閥聯軸器腐蝕嚴重。機油泵內漏、出油閥操作不良、機油泵挺桿和殼體磨損、密封圈損壞都會造成柴油漏入油池稀釋機油，應根據油質情況及時更換。更換時，應徹底清洗油箱，清除油箱底部的油泥等雜質，否則油在使用一段時間后會再次變質。油量不能太多，也不能太少。調速器油太多，容易造成柴油機“空轉”。機油過少會導致潤滑不良。以油尺或油平面螺絲為準。另外，長時間不使用柴油機時，一定要檢查機油泵的油箱內是否有水、柴油等雜質，如果有，立即更換；否則由于長期存放，水很容易使柱塞和出油閥生銹卡住而報廢。

(3)定期檢查和調整噴油泵的供油提前角和各缸的供油間隔角。

使用時，由于連接螺栓松動，凸輪軸和滾輪零件磨損，各缸供油提前角和供油間隔角經常發生變化，導致柴油機燃燒惡化，動力性和經濟性差，出現起動困難、運轉不穩定、異響和過熱等現象。在實際操作中，大多數駕駛員注重對整體供油提前角的檢查和調整，而忽略了對供油間隔角的檢查和調整(涉及到單泵供油提前角的調整)。這樣雖然整體調整后第一缸有供油正時，但是其他缸由于凸輪軸和滾子傳動件的磨損沒有供油正時，也會導致柴油機啟動困難，動力不足，運轉不穩定。因此，對于使用時間較長的噴油泵，更應注意供油間隔角的檢查和調整。

(4)定期檢查和調整噴油泵各缸的供油量。

由于柱塞偶合器和出油閥偶合器的磨損，柴油內漏，會使各缸供油減少或不均勻，導致柴油機啟動困難，動力不足，油耗增加，運轉不穩定。因此，需要定期檢查和調整噴油泵各缸的供油量，以保證柴油機的功率。在實際使用中，可以通過觀察柴油機的排煙，聽發動機聲音，感覺排氣歧管的溫度來確定各缸的供油量。

(5)定期檢查凸輪軸間隙。

凸輪軸向間隙

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在噴油泵噴射燃油的過程中，由于柴油的可壓縮性，高壓柴油會在管路中形成壓力波動。壓力波在管道中傳播需要一些時間。為了保證各缸供油間隔角一致，供油均勻，柴油機工作平穩，通過計算選擇高壓油管的長度和直徑。因此，當氣缸的高壓油管損壞時，應更換標準長度和直徑的油管。在實際使用中，由于缺少標準管，所以用其他管代替。如果油管的長度和直徑相同或不同，油管的長度和直徑就會有很大的不同。雖然可以在緊急情況下使用，但是油缸的供油提前角和供油量會發生變化，導致整機不穩定。因此，在使用中必須使用標準的高壓油管。

(8)定期檢查鍵槽和固定螺栓的磨損情況。

鍵槽和螺栓主要指凸輪軸鍵槽、聯軸器法蘭鍵槽(利用聯軸器傳遞動力的油泵)、半圓鍵和聯軸器固定螺栓。由于長期使用，泵的噴油凸輪軸的鍵槽、法蘭鍵槽、半圓鍵略有磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發生變化；沉重的按鍵滾落，導致動力傳遞失敗。定期檢查，及時修理或更換磨損部件。

(9)及時更換磨損的柱塞和出口閥配件。

當發現柴油機起動困難，功率下降，油耗增加，但通過調整噴油泵和噴油器仍無改善時，應拆開噴油泵柱塞和出油閥進行檢查。如果柱塞和出油閥磨損到一定程度，要及時更換，不要堅持重復使用。柴油機因零件磨損造成的損失，如啟動困難、油耗增加、動力不足等，遠遠超過更換零件的成本。更換后，柴油機的動力性和經濟性會有明顯的提高，因此應及時更換磨損件。

(10)妥善維護噴油泵附件。

泵體側蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油底殼螺釘、油泵固定螺栓等。必須狀況良好。這些附件在噴油泵的工作中起著至關重要的作用。比如側蓋可以防止灰塵、濕氣等雜質的侵入，呼吸器(帶過濾網)可以有效防止油液變質，溢油閥可以保證燃油系統有一定的壓力，不進入空氣。因此，要加強對這些配件的維護，如有損壞或丟失，要及時維修或更換。