兩車對比:國產傳祺GM8和霸王別克GL8會碰撞出什么火花？

MPV作為一款多功能車，在國內最早定位于商務接待。然而，隨著二胎政策的開放，對于二胎家庭或準備二胎的家庭來說，MPV的需求正在增加。隨著MPV市場競爭的加劇，最早的GL8拔得頭籌，隨后是本田奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）和愛麗舍。國產品牌的MPV也在爭相加入這個大市場。今天的主角是我們國產輕傳祺GM8和行業霸主別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）的對比。

外部

GM8的前臉給人的第一印象是極其兇狠。巨大的中網僅有四條橫向鍍鉻條裝飾，矩陣式大燈配有LED光源。這個配置最早出現在燈廠的高端配置，現在在國內市場已經應用到家用級別。懸浮式車頂設計也讓整車看起來年輕了不少。車尾貫穿左右一體式大燈，很有氣勢。雙排四出的排氣看起來很運動，其實只是個裝飾。雖然是MPV，但還是配備了雙邊雙出排氣。

GL8的外觀低調很多，依舊采用家族式飛翼式格柵設計，但是飛翼更大，延伸將大燈分為上下兩層，大燈整體造型也變得比以前更加犀利，看起來不會有一點點像萌娃。車尾鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈，設計風格與車頭相似。而且GL8把通氣孔藏在車下，比GM8沉穩多了。

內部配置

GM8在內飾方面增加了不少商務氣息，四對方向盤和7英寸液晶儀表盤。內置的中控面板尺寸真的很大。下方密密麻麻的物理按鍵似乎沒有太多科技感，所有操作都通過中控屏幕顯示。全系標配胎壓顯示、獨立空調、電動天窗后排溫區控制，為后排乘客提供足夠舒適的乘坐體驗。GL8的內飾就簡單多了。同樣的四對方向盤配備了8英寸液晶儀表盤，可以顯示豐富的車輛信息。懸浮式中控屏，下面的空調由幾個感光元件操作，看起來比GM8更科學。并且和高配車型一樣，還采用了中控儀表盤的一體式大屏，看起來很有科技感。駕駛員和副駕駛之間留有過道，可以放東西，必要時可以實現駕駛員座椅和副駕駛座椅之間的人員交換。

空間舒適度

GM8車身尺寸5066*1884*1822軸距3000mm。

GL8稱重尺寸5238*1878*1776軸距為3088mm。

綜合來看，5m 2以上的車身長度，3m以上的軸距，說明GL8在車內深度上明顯優于GM8，不過話說回來，深度越大就一定意味著乘坐空間越大嗎？再來看另一組數據。

很明顯，即使GL8的進深長度大于GM8，但腿部空間的實際使用卻讓GL8落在了后面，那么這么大的空間去哪里了？其實區別就在后備箱的空間上。GM8的后備箱深度是480mm，而GL8的后備箱深度是620mm，所以在后備箱的儲物空間上，GL8是要徹底打敗GM8的。

舒適性方面，GM8除了前兩項配置外，還配備了推離式調節，第二排可以實現座椅通風、加熱、按摩等功能。這種配置GL8只在中高端車型上有，但在中等配置中，GL8配備了旋轉座椅。GM8后懸架是獨立懸架，而GL8是非獨立懸架。在實際駕駛過程中，獨立懸架的優勢自然無需在此詳述。

動力燃料消耗

兩款車均搭載2.0T發動機，動力參數略有不同。GM8擁有252馬力，匹配愛信8AT變速箱。GL8的237馬力與通用汽車自己的9AT變速箱和可變氣缸技術相匹配。這套動力系統就不用說了，在很多通用品牌上都出現過，其可靠性和耐用性都得到了時間的驗證。采用可變氣缸技術駕駛還可以進一步提高燃油經濟性。網友普遍表示油耗在11左右。這里我就重點說說GM8的動力配置。上一代GM8和現款GM8最大的區別在于動力系統。老款車型動力參數為201馬力匹配6at變速箱。對于一輛7座MPV，2噸多的裸車身，結果就是油耗高，動力差。更換新的動力系統后，可以有效改善之前一直被詬病的問題，同時提升換擋的平順性，油耗保持在11左右，可以說是GM8的一個質的提升。

總結：其實兩款車都有很明顯的特點。GM8作為國產豪華MPV，憑借出色的性價比和出色的配置表現，可以說是MPV市場的后起之秀。但受限于其國產品牌，大部分消費者對其望而卻步。我想說的是，請給傳祺GM8一個機會。他需要每一個消費者從客觀的角度來看待，讓我們國產自主品牌真正走出自己的路。才能真正和行業內各個層面的大佬們一較高下。別克GL8作為第一款進入國內MPV市場的車型，有資格和實力在整個MPV市場獨占鰲頭。隨著需求的變化，衍生出了7、6甚至4個版本的Avenir Avia。其定位不局限于接待，更傾向于移動商務會議場所。所以，可能不用一兩年就能趕上GL8的水平，但是在七大MPV市場，國產制造的水平和合資品牌的差距越來越小。