車輛怠速不穩的癥狀、原因及故障排除

汽車怠速不穩怎么辦？別急，看了我在小編分享的汽車怠速不穩的現象、原因及故障排除，我們自己就能解決。

[汽車怠速不穩]

發動機運轉時，轉速不穩定，時高時低是常有的事；排氣噪音異常，發動機振動嚴重。勻速行駛時，發動機抖動，速度不均勻。這種現象就是發動機怠速不穩故障。當發動機怠速低于或超過規定范圍時，會出現熄火和轉速不穩的情況。

【汽車怠速不穩的原因】

大部分原因都是化油器怠速系統或者點火系統的問題造成的。發動機怠速和汽車廠家有明確規定；此外，怠速和怠速供油在手冊中也有規定，應根據使用中的規定進行調整。

(1)怠速計量孔堵塞：在冷態時，阻風門關閉，因此喉部真空度高。雖然怠速計量孔堵塞，但主計量孔仍能吸油，維持發動機怠速運轉。而當發動機處于熱態時，由于阻風門打開，喉口真空小，無法通過主計量孔吸油，怠速計量孔部分或全部堵塞，導致無油或油量不足，造成怠速不穩甚至熄火。在這種情況下，需要疏通測量孔和油路，正確調整油位高度和怠速。

(2)阻風門卡死或彈簧失效。阻風門在寒冷天氣時關閉，在炎熱天氣時打開。當發動機關閉時，它比開著時獲得更多的燃料。如果阻風門被卡住，會在怠速時獲得過多的燃油(卡在關閉狀態)或過少的燃油(卡在打開狀態)，使怠速不穩定。此時，用手打開關閉的阻風門，清除污垢和沉積物，必要時更換彈簧。

(3)吸入二次空氣導致混合氣過稀。沒有通過化油器的進氣裝置進入人體的空氣稱為二次空氣，使混合氣稀釋，導致怠速不穩甚至熄火。進氣系統漏氣，進氣管損壞，PCV閥漏氣等。會造成混合氣過稀，怠速不穩。在這種情況下，檢查上述零件的泄漏情況，或更換墊片進行修理。點火正時不當、點火系統工作異常、火花微弱、失火都可能導致怠速不穩。

[車輛怠速不穩定的診斷和排除]

怠速不穩的故障排除方法如下：

(1)識別怠速不良：

工作發動機應能在300 ~ 500轉/分的轉速范圍內均勻運轉。

如果發動機的最低穩定轉速超過了這個轉速范圍，或者在這個轉速范圍內發動機熄火且轉速不穩定，說明沒有怠速或者怠速不良。

怠速不良時，根據其故障特征可分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過大。比如發動機啟動后，從低速到高速運轉良好，但松開油門踏板后馬上熄火，或者運轉不穩定后熄火。這是怠速熄火故障。如果發動機怠速不穩，排氣管發出“突突突突”的聲音，一般是怠速不穩故障。如果發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且不能降低轉速，則說明怠速過高或沒有怠速故障。

(2)怠速失速：

發動機怠速熄火時，需要根據實際情況調整怠速(如果故障原因明確，也可以直接修理)。調整后，如果故障消失，說明怠速螺釘調整不當。調整后，如果故障不能排除，將油門開大些，保持發動機運轉，用棉紗或紙檢查化油器和進氣歧管墊片是否漏氣。如果沒有漏氣，拆下怠速節流孔進行檢查，同時吹掃怠速油路，然后重新安裝測試。如果此時故障消失，說明怠速節流孔和怠速油路堵塞。

對于帶怠速截止閥的化油器，檢查怠速截止閥的電磁閥電路是否正常。如果電磁閥電路異常，修理怠速截止閥。

(3)怠速過高：

當發動機怠速過高時，先啟動發動機，然后用手控制油門臂關閉油門。怠速正常時，節氣門拉簧過軟，應更換拉簧；如果用手關閉節氣門無效，檢查節氣門軸是否松動或節氣門是否關閉嚴密；如果節氣門關閉不嚴密或節氣門軸松動，應進行修整；如果節氣門正常，檢查節氣門下方是否有輕微漏氣。如果是這樣，應該消除空氣泄漏。否則，應進一步調整怠速，直到怠速合適。

(4)發動機怠速不穩時，應先調整怠速。

如果怠速調整后故障不能消除，檢查怠速孔和怠速空氣孔是否堵塞。如果孔口堵塞，可用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹干凈。如果測量孔沒有堵塞，發動機轉速要穩定在一定轉速，進氣歧管或化油器下部墊片是否漏氣。如果有漏氣現象，可以通過緊固螺釘或加減墊片來消除。

如果怠速不穩，發動機功率下降，應進一步檢查火花塞的工作狀況、氣門的密封性能和點火時間，必要時進行維修和調整。

怠速調整必須在發動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統正常、管路密封良好、節氣門全開、節氣門關閉嚴密等正常條件下進行。

調整時，先松開節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。然后用螺絲刀擰入怠速調節螺釘。當發動機即將熄火時，慢慢擰松怠速調節螺釘，使發動機平穩運轉，達到高轉速。然后，擰松節氣門開度調節螺釘，以降低發動機轉速。然后調整怠速調整螺釘以增加發動機轉速。重復此過程，直到節氣門開度最小(關閉)且發動機以最低穩定轉速運行。最后，提高轉速，突然關閉油門，讓發動機仍然可以轉動而不熄火。

汽車怠速不穩的現象、原因、故障排除及維護注意事項

總轉速不穩定故障的檢查調整順序如下：按規范調整化油器怠速調整螺釘；根據制造商的要求調整化油器怠速孔的調節螺釘；檢查化油器浮子室中的油位；對于帶自動阻風門的化油器，注意檢查阻風門和自動阻風門是否失靈，導致利率不穩定；打開分電器蓋，檢查分電器頭和分電器蓋有無泄漏，鉑金是否燒蝕，鉑金間隙是否合適，必要時進行修理；用單缸熄火法檢查火花塞故障引起的個別氣缸故障；檢查點火正時，松開緊固分電器壓板的螺釘，向前或向后調整點火角度進行判斷。

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