發動機啟動后立即熄火的各種原因

在我們日常的汽車維修工作中，經常會遇到這樣的故障：有油有火的時候，發動機著火了，但是啟動之后馬上就停了，無法繼續運轉。現在我整理了幾個我總結出來的失敗原因，供你在工作中參考。

1.觸發汽車防盜系統。

觸發汽車防盜系統，鎖住發動機，這樣發動機可以啟動，但不能運轉。松開鑰匙突然熄火，同時防盜燈亮著。

這種情況一般發生在大眾奧迪車上，多是因為車主為了防止鑰匙丟失，有一把不帶芯片的鑰匙，或者鑰匙被敲后信號減弱，系統無法識別。也有沒有火柴，斷線等原因。更換發動機電腦或防盜系統部件后。

2.點火開關故障

啟動時，火線帶電；松開鑰匙，電源會被切斷，火焰會突然熄滅。

這種情況一般是點火開關內部觸點接觸不良造成的，往往伴隨著儀表盤上的電瓶燈、油燈、發動機故障燈不亮的現象。有些情況下會出現間歇性故障，比如沒有空調、暖氣、大燈故障、電動門窗故障等。在故障發生之前。

3.點火模塊損壞或從點火模塊到發動機計算機的點火參考信號線損壞。

這種情況現在美國汽車系統都有，尤其是別克車(我修過的幾個案例都是別克車，包括老款君威（查成交價|參配|優惠政策）和新世紀（查成交價|參配|優惠政策）)。說——是無法理解的。點火模塊準備好了，為什么車還能啟動？這和別克的點火系統的控制方式有關。知道它的特點就好理解了。簡單來說，當初始啟動時發動機轉速低于500 rpm時，點火模塊根據曲軸和凸輪軸位置傳感器的信號及其內部固有數據控制點火。當啟動后發動機轉速高于500轉/分時，點火控制和噴油控制轉移到發動機電腦，發動機電腦根據點火模塊發送的各種傳感器信號和點火參考信號進行綜合控制。

4.燃油系統壓力太低

如油泵壓力低、管路漏油、電源電流低、油壓調節器損壞等。

當燃油系統壓力過低時，正常噴射時間內噴射的汽油過少，形成的混合蒸汽無法被壓縮和點燃。但在啟動時，啟動程序修正的注入時間大大延長。雖然燃油系統壓力太低，但噴射的汽油可以被壓縮點燃，發動機可以啟動。啟動后，一旦正常燃油噴射被轉移，它將被關閉。另外，油泵不泵油，前十次啟動也出現同樣的現象。——可以啟動，但啟動后會立即關機。

車輛分類判斷

1.自動變速器型號：

自動擋車型不會輕易熄火，而手動擋車型由于駕駛水平不高，可能會頻繁熄火。不過不排除自動擋汽車不會熄火。主要原因是使用劣質燃油(很多加油站為了牟取暴利賣不純的油)，導致發動機積碳熄火。

2.新車(自動)

熄火的主要原因是駕駛技術不夠熟練。還有一種可能是汽車發動機或者油路的問題。但對于新車來說，發動機出問題的可能性很小，大部分原因都是油路問題。

3.舊型號

熄火的原因除了駕駛技術不熟練，還有使用不合格機油導致發動機積碳。

自動檔的故障排除：

平時注意的地方：1。自動熄火現象主要是使用劣質燃油造成的。第一，在正規的大加油站增加等級油，比如用97號汽油。雖然價格貴了不少，但能保證車的壽命更長，行駛中動力也不錯。但是有些車主急于便宜加90 #油。雖然價格更低，但是以后可能會有問題。二是去大型有資質的加油站加油！

實際操作：左手握穩方向盤(因為沒有動力，所以必須穩)，右腳剎車，盡可能降低車速，然后快速將AT檔換到N檔。(注意：旅途中重燃時，一定要在n檔，不能在D/R/P檔，否則車不會著火或者車的變速箱會損壞)，然后把鑰匙往后移一格。

然后重新啟動點火，再將AT檔回到D檔正常行駛。