車子離合器踩著很重是怎么回事

1、回位彈簧拉力過大。為了讓離合器踏板在松開時能準確快速回到待命位置，踏板處會設計一根回位彈簧。如果出現踏板沉重現象是在更換新彈簧后，那可能是離合器踏板回位彈簧拉力太大；

解決方法：檢查回位彈簧是否存在拉力過大，如有發現回位彈簧拉力過大及時更換一根較小拉力的彈簧即可；

2、離合助力缸損壞。汽車離合器都采用助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能會造成助力不足，最終表現是踩踏離合器踏板時非常沉重；

解決方法：檢查車輛離合助力缸是否存在損壞現象，如有發現建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；

3、壓縮空氣壓力低。驅動離合助力器大部分動力來自儲氣筒內壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，會造成助力不足現象；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，避免后期存在安全隱患；

4、潤滑不足。離合器是由助力缸通過一些機械結構驅動壓盤完成分離，在這個結構內有幾個點需要潤滑，如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發離合器踏板沉重；

解決方法：檢查車輛是否存在潤滑油不足的問題，如有發現及時補充潤滑油即可；

5、分離軸承過緊。分離軸承和導向套之間配合間隙過小，會造成摩擦力過大，驅動力浪費在分離軸承和導向套的摩擦上；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；

6、拉線損壞。離合器拉線損壞導致摩擦阻力增加，離合器踏板變重；

解決方法：出現這種情況建議直接更換，不建議注油潤滑。注油或許可以緩解，但很難恢復到正常水平；

7、離合器片磨損變薄。離合器片被壓盤和飛輪夾在中間，而提供夾緊力的正是壓盤的膜片彈簧。離合器片越厚，膜片彈簧變形量越小，越容易被離合器踏板驅動。而離合片越薄，膜片彈簧變形量越大，想驅動它就要用更大的力氣；

解決方法：及時更換離合器片，并定期檢查制動系統，避免出現制動故障，影響行車安全；

8、分離軸承座抹油。其實分離軸承和軸承座之間并沒有太大的摩擦，不需要額外潤滑。而且分離軸承和軸承座之間間隙比較小，黃油比較黏，反而會增加阻力。特別是離合器片工作時會產生很多粉塵，粘在黃油上會導致黃油更黏、更硬，這時候離合器就會變得很重；

解決方法：無需給分離軸承座抹油，如車輛有異常情況，建議盡快到就近維修廠或者4S店檢修；

9、壓盤膜片彈簧損壞。踩離合時膜片彈簧要和分離軸承接觸，所以膜片彈簧是最容易磨損的。如果膜片彈簧磨損就容易導致踩離合時彈簧受力不均勻。而膜片彈簧是一個整體，受力均勻時分離阻力最小，而受力不均勻時阻力就非常大；

解決方法：更換損壞的壓盤膜片彈簧，定期保養車輛，避免后期存在安全隱患；

10、分離撥叉轉軸松曠。撥叉轉軸松曠會導致踩離合時撥叉對分離軸承的壓力不均勻，從而導致分離軸承對膜片彈簧的壓力不均勻；

解決方法：建議到專業維修廠或者4S店重新調整分離撥叉轉軸，并定期保養車輛。