開車忘記放開剎車有什么危害？

開車時忘記剎車是許多司機常犯的錯誤之一。就連主編這種10歲以上的人也偶爾會犯這樣的糊涂。那么，如果忘記開車，放棄剎車，對車的傷害有多大？要理解這個問題，我們首先需要了解手剎的結構原理。目前手剎有三種：手剎、機械腳剎、電子手剎。1、手剎手剎主要由手剎桿、繩索、制動機構和回位彈簧組成。它基于簡單的杠桿原理，實現了駕駛員將手剎拉至一定位置后，通過拉線控制后輪的制動機構鎖定制動盤，從而達到制動的目的。剎車最大的缺點就是除了給車內留有空間，剎車時駕駛員還必須把剎車桿拉到足夠的位置。這對于實力較弱的人，尤其是女性來說，可能是一個有限的難度。2.機械腳剎的原理和手剎類似。利用拉桿原理控制拉繩模式，拉繩到位后，制動結構與棘輪鎖止車輛。腳剎不需要像手剎一樣在座椅旁邊留出很大的空間。制動控制為四輪，制動力分配為前輪70%，后輪30%。腳剎車的制動力效果比手剎車好。但是手剎在生活中的普及程度遠遠大于手剎。其中一個主要原因是手剎的成本比手剎低。因此，手剎的結構在高級自動變速器車輛中更為常見。3.電子手剎目前電子手剎的駐車結構主要有兩種：編碼式和卡鉗一體式。鋼絲制動系統保留了傳統機械式駐車制動系統的鋼絲，是早期的電子制動產品。目前在汽車上很少使用。目前，卡鉗集成式被廣泛應用于電子制動。卡鉗集成制動系統用電子按鈕、電機組件和電子元件代替了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿、拉線等控制部件。電機部件與左右后制動鉗集成在一起。電子化了解了三種電子手剎的結構原理后，再來看看開車時對車造成的傷害。1.手剎就是手剎的制動方式，給后輪施加制動力。所以開車忘記松開剎車主要是后輪的剎車結構問題。這是因為剎車盤和后輪剎車片之間會產生強烈的摩擦熱，車主可能會聽到燒焦的味道。嚴重的時候手剎的拉線容易拉長，嚴重的時候制動泵會卡死，導致另一個問題。如果不松開手剎，汽車前進阻力會變大，發動機會承受很大的工作負荷，嚴重時會造成發動機的高溫問題。但是現在很多有氣剎的新車和車型(比如重型卡車)沒有剎車可能就走不了路了。這也是對車輛的保護。2.機械式腳剎損傷與手剎相似，但腳剎控制四個車輪，主要制動力集中在前輪上。司機開車不踩剎車時，尤其要檢查前輪剎車。3.電子手剎內置電子手剎，因為制動力由電子單元控制，所以在汽車完全靜止或者部分車型車速低于默認值15KM時才啟動電子手剎。電子手剎輸出的制動力和動態電子手剎的制動原理基本類似于手剎和腳剎。但是，電子手剎的結構部件不同。但如果不實際拆下電子手剎進行操作，對制動系統、輪胎等部件的損傷可能大于手剎和手剎，對部分電子部件造成多余損傷。

但很多車型的電子手剎在設計時都考慮到了同樣的問題，比如掛D檔后只要駕駛員踩油門就能自動解除制動狀態。說到這，可能有人不知道自動保養和電子手剎的關系。自動駐車基于電子手剎，主要在行駛中短時間停車時工作。這樣，在車輛靜止后，駕駛員無需踩下制動踏板或拿起制動器即可制動車輛，車主踩下油門后可自動解除駐車狀態。但自動泊車只能解決車主短時停車踩剎車的問題，在不系安全帶的情況下處于無效狀態。所以自動泊車并不能為車主停車后提供長時間的制動。所以停車后也需要啟動電子剎車。