米勒循環技術是什么意思？米勒循環發動機優缺點

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米勒循環是發動機的一種循環模式。1947年，工程師米勒提出，為了提高發動機的熱效率，應提前關閉發動機的進氣門。這就是著名的米勒循環。米勒循環的壓縮比小于膨脹比，與阿特金森循環相同，但不同的是沒有復雜的聯動機構。

米勒循環發動機的優缺點

1、如果改變發動機進氣門的關閉時間，發動機的壓縮比就會改變，壓縮比小于膨脹比，發動機的熱效率可以明顯提高，從而具有更高的燃油經濟性；

2、發動機不易爆震，排放的一氧化碳含量相對較低，在低負荷下會更省油，廣泛應用于新能源汽車和燃油汽車；

3、在高負荷的情況下，發動機的動力會不夠用，加速能力會變差。大眾很多發動機采用米勒循環模式，所以大眾低配車型的發動機功率比較小；

4、米勒循環需要提前關閉氣門，所以發動機的結構會比較復雜，否則很難配合好。如果結構更復雜，制造成本會更高；

5、發動機在低轉速時，輸出扭矩不夠，車輛起步時可能會出現動力不足的情況。比如等紅綠燈的時候，可以明顯感覺到車輛過綠燈的時候會比其他車輛起步慢。