汽車變速器換擋困難的現(xiàn)象、原因及故障排除

變速器的換擋感覺很重，很難放到正確的位置。我能怎么做呢？下面分享一下汽車變速器換擋困難的現(xiàn)象、原因及故障排除。希望對(duì)大家有幫助。

[變速器換檔困難的故障現(xiàn)象]

換擋時(shí)，變速桿過重?zé)o法換擋，或者勉強(qiáng)換擋后難以回到空檔，換擋困難。

[變速器換檔困難的原因]

變速器換擋困難故障的原因如下：

(1)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不平衡，變速桿和拉桿彎曲變形，活動(dòng)關(guān)節(jié)磨損松動(dòng)。導(dǎo)致齒輪嚙合不充分。

(2)叉軸彎曲、生銹或有毛刺，鎖緊彈簧過硬或聯(lián)鎖銷卡死，使叉軸不能軸向移動(dòng)；貨叉固定松動(dòng)、彎曲或嚴(yán)重磨損；齒輪端面接觸摩擦導(dǎo)致飛邊，或接合套花鍵磨損、起球或損壞。

(3)同步器錐環(huán)的齒沿軸向磨損、凸出或斷裂；錐面上的摩擦螺旋槽磨損或拋光，使齒圈端面與齒輪端面的間隙減小，甚至沒有間隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。

(4)潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)，如粘度大，使油膜容易吸附在錐環(huán)的一側(cè)，使同步器失效；或者油溫過高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油膠凝，充滿同步器錐環(huán)和螺旋槽表面，造成同步器損壞。

(5)鎖銷同步器鎖銷松動(dòng)散落，滑塊同步器滑塊和花鍵上的軸向槽過度磨損，滑塊彈簧圈彈力過軟或斷裂，使滑塊在槽內(nèi)偏移，惡化同步效果。

(6)同步器總成在輸出軸上擺動(dòng)過大，或長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行，中間軸不工作，導(dǎo)致輸出軸被拖至干磨，產(chǎn)生高熱，損壞同步器，離合器分離不徹底。

[變速器換檔困難的故障排除]

診斷時(shí)，可以根據(jù)換擋的手感和伴隨的振鈴時(shí)機(jī)來分析。

(1)當(dāng)變速桿過載或換擋前偏離檔位時(shí)，是操作機(jī)構(gòu)故障造成的。如果機(jī)構(gòu)失去平衡，按規(guī)定調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度和位置；如果零件磨損或變形，應(yīng)更換磨損或變形的零件。

(2)檔位感覺對(duì)了，二檔、三檔、四檔、五檔嚙合困難或有輕微雜音，同步器損壞，多為錐環(huán)底部與摩擦錐接觸，降低了摩擦效果。

(3)空擋行駛時(shí)，變速器有“嗶、嗶”的聲音，換擋時(shí)換擋困難。大部分原因是同步器散架。

(4)四五檔換擋困難，經(jīng)常有二次換擋的感覺，這是由于換擋齒輪和換擋槽過度磨損，或者同步器錐環(huán)變形失效造成的。變速箱檔位不能移入或移出診斷故障排除程序。

變速器換擋困難維修中的注意事項(xiàng)

當(dāng)變速器出現(xiàn)上述內(nèi)部故障時(shí)，可通過局部修理或更換新零件來排除。

重新安裝并調(diào)整換檔操縱機(jī)構(gòu)，更換損壞的零件，校正或更換變速桿，正確使用變速箱的齒輪油；或者修理離合器或正確操作離合器。或修理或更換變速器換檔撥叉，更換鎖球和鎖簧；潤(rùn)滑傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；更換同步器鎖環(huán)、同步器滑塊、花鍵轂和同步器彈簧環(huán)，以消除與同步器相關(guān)的故障。

今天對(duì)小編的介紹就到此為止。以上介紹了汽車變速器換擋困難的現(xiàn)象、原因及排除方法。希望你在日常用車方面能有所幫助。