豐田GR的超級跑車可能具有頂篷式的車頂并且沒有門

豐田已經(jīng)向?qū)＠虡司?USPTO)申請了一項專利，似乎是即將推出的GR Super Sport超跑的引擎蓋門。該應(yīng)用程序?qū)⑵嚨膿躏L玻璃、車頂玻璃和側(cè)玻璃作為一個整體抬起，前部是鉸接的。司機通過在身體兩側(cè)擺動雙腿來進出。

豐田汽車在2018年東京汽車沙龍上展示了GR Super Sport的概念車。這個概念在常規(guī)門上沒有明顯的切割線，但它確實有一條平行于側(cè)玻璃延伸的線，與專利申請圖相匹配。當時豐田并沒有提到開頂篷。

GR Super Sport是專為世界耐力錦標賽的新勒芒超級跑車(LMH)級開發(fā)的。豐田是目前LMP1類別中的最后一家制造商，并希望在2021年取代LMP1時過渡到LMH。與LMP1汽車不同，LMH汽車必須以公路車輛為基礎(chǔ)。制造商必須在第一季制造至少25輛公路車輛用于認證，在第二季制造100輛公路車輛。

豐田尚未確認規(guī)格，但GR Super Sport概念車擁有基于2.4升雙渦輪增壓V-6的混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機安裝在汽車中部，在電動發(fā)電機的幫助下驅(qū)動后輪。第二臺電動發(fā)電機為汽車的前軸和全輪驅(qū)動提供動力。豐田引用了該系統(tǒng)總輸出功率為986馬力的概念。

除了豐田，法拉利車隊也致力于LMH。阿斯頓馬丁最初討論了進入女武神的計劃，但擱置了這些計劃，專注于一級方程式賽車。IMSA WeatherTech跑車錦標賽的同伴級被稱為LMDh(勒芒代托納混合動力)，可以看出保時捷也重返頂級耐力賽。