汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)ABS/TRC的組成和工作原理

1后輪速度傳感器：2剎車燈開關(guān)：3空檔啟動(dòng)開關(guān)：4-TRC液壓泵：5-TRC供液泵電機(jī)繼電器：6-TRC蓄能器：1剎車液位開關(guān)：8

TRC制動(dòng)主繼電器：9 A前輪速度傳感器：10-ABS執(zhí)行器：11TRC執(zhí)行器：12 A輔助節(jié)氣門位置傳感器：13 A主節(jié)氣門位置傳感器：14-

TRC輔助油門電機(jī)：15-TRC輔助油門繼電器：16-ABS和TRC ECU:17-發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器ECU: 18 TRC OFF開關(guān)：19-TRC警示燈和OFF指示燈。

(1)車輪速度傳感器。

(3)ABS執(zhí)行器。

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)如圖3-8所示，主要由四個(gè)三位三通壓力調(diào)節(jié)電磁閥、兩個(gè)蓄能器和一個(gè)液壓泵組成。四個(gè)三位三通壓力調(diào)節(jié)電磁閥分別安裝在通向四個(gè)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)液通道中，分別對(duì)四個(gè)制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行增壓、維持和減壓。兩個(gè)儲(chǔ)液器分別用于在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)期間接收從制動(dòng)輪缸流出的制動(dòng)液，并且液壓泵在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)期間將流入儲(chǔ)液器的制動(dòng)液泵回制動(dòng)主缸或TRC制動(dòng)電源組件的蓄能器。壓力調(diào)節(jié)電磁閥繼電器和液壓泵繼電器安裝在制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器上。

圖3-8制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器

1線束夾：2繼電器蓋：3繼電器蓋：4壓力調(diào)節(jié)電磁閥繼電器：5制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器：6安裝座：“液壓泵繼電器”

(4)TRC執(zhí)行器。

TRC執(zhí)行器主要由TRC隔離電磁閥總成和TRC制動(dòng)電源總成組成。

[1]TRC隔離電磁閥組件如圖3-9所示。該裝置通過管路與制動(dòng)總泵、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和TRC制動(dòng)供能總成連接，主要由制動(dòng)總泵隔離電磁閥、蓄能器隔離電磁閥和儲(chǔ)液罐隔離電磁閥組成。當(dāng)不涉及防滑制動(dòng)時(shí)，三個(gè)隔離電磁閥不通電，制動(dòng)總泵電磁閥處于on狀態(tài)，使制動(dòng)總泵至制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器中的后調(diào)壓電磁閥的制動(dòng)液通路連通；蓄能器的隔離電磁閥處于切斷狀態(tài)，從TRC制動(dòng)電源總成到制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器中的后壓力調(diào)節(jié)電磁閥的制動(dòng)液通道關(guān)閉；儲(chǔ)液罐的隔離電磁閥處于切斷狀態(tài)，阻斷了從制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器中的后壓力調(diào)節(jié)電磁閥到儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液通道。

圖3-9TRC隔離電磁閥組件

1-儲(chǔ)液罐隔離電磁閥：2-蓄能器隔離電磁閥：3-制動(dòng)總泵隔離電磁閥：4-壓力開關(guān)是驅(qū)動(dòng)防滑制動(dòng)干預(yù)的制動(dòng)能源。

圖3-10 RC制動(dòng)電源組件

1蓄能器：2泵馬達(dá)：3-TRC馬達(dá)繼電器

圖3-11輔助節(jié)流裝置

1節(jié)氣門：2步進(jìn)電機(jī)：3節(jié)氣門體：4主節(jié)氣門位置傳感器：5節(jié)氣門位置傳感器。

圖3-12輔助節(jié)流閥的不同位置

(a)完全打開位置；(b)半開位置：(c)全閉位置。

(1)在正常制動(dòng)期間，加速滑動(dòng)調(diào)節(jié)不起作用。當(dāng)汽車正常制動(dòng)時(shí)，ABS執(zhí)行器中的所有電磁閥都是關(guān)閉的。其工作過程如圖3-14(管路中箭頭表示制動(dòng)液流向)和表3-3所示。

(2)當(dāng)發(fā)生自動(dòng)起動(dòng)或突然加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)并加速滑差調(diào)整。當(dāng)汽車起步或突然加速時(shí)，車輪(如后輪)打滑(怠速)，后輪制動(dòng)輪缸內(nèi)的液壓由加速打滑調(diào)節(jié)控制，從而實(shí)現(xiàn)增壓、保壓和減壓三種工作狀態(tài)。

圖3-14在正常制動(dòng)期間，加速滑差調(diào)節(jié)不起作用。

[1]壓力上升。

圖3-15壓力上升狀態(tài)

[2]壓力維持。

當(dāng)車輪制動(dòng)器的輪缸中的液壓上升到規(guī)定值時(shí)，加速滑動(dòng)調(diào)節(jié)被驅(qū)動(dòng)到壓力保持狀態(tài)。這種轉(zhuǎn)換主要由ABS執(zhí)行器的三位電磁閥(現(xiàn)為2A)完成，如圖3-16和表3-5所示。

【3】壓力降低。