拉高速能清理積碳嗎？其實用處不大你可以這樣做來清除積碳！

積碳是我們在行駛過程中由于油中含有雜質或者燃燒不充分而附著在染缸上的雜質，隨著時間的推移會逐漸增多。積碳達到一定程度，不僅會影響汽車的整體動力輸出，還會增加油耗。因此，我們的汽車在行駛一段時間后，要適當清理積碳，這樣才能保證汽車處于良好的運行狀態。有人聽說過在高速以上提高車速可以清理積碳，但這真的對嗎？真正清理積碳的方法有哪些？

轉速提高的說法也有一定道理。在轉速比較高的情況下，汽油會燃燒的比較充分，一些附著在內壁的雜質也可以排出。但畢竟智能的作用太有限，而且非常容易給發動機帶來負面的磨損效果。

所以這樣的方法雖然有一定的效果，但并不可行。無論我們如何使用汽車，都會產生積碳。不可能因為我們跑得更快，轉速更高，就說沒有積碳這回事。我們必須改變這種錯誤觀念。

其實并不是沒有辦法處理這些積碳。我們可以從節氣門開始，具體操作就是拆下進氣門。然后噴一個化油器或者清潔劑在上面，然后刷洗。但是，并不是所有的車主都會知道這樣的操作，只有一些有經驗的人才知道怎么做。

如果去4s店的話，大概要100元左右的服務費，但是有時候如果去外面的一些修車店。如果你同時在做別的生意，也許老板會方便的幫你做這個。畢竟不難。當然，這樣的做法不是很徹底，效果有限。

現在有一種方式是車店給車一瓶。這樣的操作看起來也很吃力，但是對三元催化的破壞有點嚴重，一般不建議用這種方式清理積碳。畢竟現在國家在查廢氣的排放標準，各個階段清理不達標的排放可能要花更多的錢。重新投入這些三元催化的錢會是一筆不小的開支。

最有效的方法就是把發動機拆開清洗。當然，如果你想讓它徹底干凈，這也是最簡單粗暴的方式，效果也是最好的。這個操作就是打開發動機蓋，然后拆下一系列零件。然后取出燃燒缸內的活塞，再用相應的清洗劑結合清潔球進行清洗。

然而，這種方法也有缺點。有時候清洗后，如果組裝不完善，動力輸出會有點斷斷續續。而且這樣的手術因為流程的原因比較麻煩，所以肯定需要專業人士多花錢。但是，汽車在一定時間后必須拆卸清洗。

而且積碳這個東西是必然會形成的，大家沒必要太當真。那就清理一下吧，沒必要清理得太頻繁。】