三缸機真的這么雞肋嗎？它的一些天然優勢可能注定會成為未來的趨勢！

由于國家治理環境的力度越來越大，污染物排放標準逐漸收緊，各大汽車廠商不得不做出相應的戰略調整來應對這一趨勢。所以，現在三缸發動機已經逐漸出現在人們的視野中，汽車也開始放棄排量比較大的四缸發動機，開始用三缸發動機代替汽車的“心臟”。按照傳統觀念，三缸發動機在性能上是無法和四缸發動機相提并論的。同時三缸發動機也伴隨著各種問題，比如三缸發動機的帕金森病3354‘抖動’，這簡直就是三缸發動機的固有缺陷。

既然三缸發動機有那么多問題，為什么現在還要用？主要原因是小排量三缸發動機排量低，可以降低整車排放，成為很多車企在低功耗時代的過渡產品。而三缸發動機在排放、質量、體積、成本等某些方面的優勢越來越明顯，也會越來越重要，成為推廣它的強大動力。

這時候很多消費者可能會問，能買三缸發動機的車嗎？三缸機真的那么蹩腳嗎？值得為之花費嗎？面對很多消費者的疑惑，在這篇文章里，我們就來說說三缸車能不能值得買。

其實三缸發動機只有三個缸。與市面上主流的四缸發動機相比，它不僅少了一個氣缸，而且少了氣缸的點火、供油、連桿、曲軸、凸輪軸。正因為如此，三缸機的優劣顯而易見。

上面我們提到了三缸發動機的一些主要優點。接下來，三缸發動機的缺點是什么？如上所述，三缸發動機最大的問題是抖動?？梢哉f，三缸發動機的振動和先天缺陷主要是由奇數缸和減少缸數造成的。一般來說，發動機的氣缸越多，振動就越小。在相同的氣缸數下，直列發動機的振動比V型發動機小。對于三缸發動機來說，因為缸數是奇數，發動機無法平衡活塞在內部上下運動產生的力。以至于發動機會有左右搖晃的趨勢，導致振動。同時，由于三缸機的缸數減少，工作頻率也比四缸機降低，導致振動增大。既然三缸發動機的振動會比四缸發動機增大，那么這種振動會對我們的日常駕駛和駕駛舒適性產生影響嗎？其實對于大多數消費者來說，三缸發動機并不會對我們的駕駛舒適性產生非常明顯的影響。

動力方面，三缸發動機的動力輸出不夠線性，這是它的主要缺點之一。三缸發動機由于輸出間隙期的存在，很難實現線性輸出。雖然可以通過延長最后一個氣缸體的燃燒功來實現功率的線性輸出，但是這樣會加速氣缸體的老化。因為三缸發動機缺少一個作功沖程，所以對發動機的乘坐舒適性影響很大。其次，在相同排量下，三缸發動機在低速時的動力表現也不盡如人意，尤其是三缸發動機的低扭矩會大大影響起步的加速時間。

雖然三缸發動機有這樣的缺陷，但是隨著技術的不斷發展，三缸發動機也有了技術的加持和創新，三缸發動機也在逐步完善和發展。例如，隨著發動機振動平衡和隔音的進步，三缸發動機的振動問題可以得到合理的解決。同時，偏心飛輪和平衡軸能明顯提高三缸發動機的乘坐舒適性，缸內直噴分層燃燒等先進燃燒技術對提高三缸發動機的性能有很大幫助。

毫無疑問，三缸發動機正在逐漸發展成為主流發動機，三缸發動機的時代正在悄然來臨，汽車已經開始變革。現在要等的是消費者觀念的轉變。同時，由于三缸發動機對提高汽車的環保性和降低成本有著非常積極的作用，買車的成本會逐漸降低，三缸發動機的大規模應用絕對是雙利的結果。