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  • 浙江 帕薩特新能源最大優(yōu)惠1.2萬 限時促銷

    2023-04-08 08:34:28 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 浙江優(yōu)惠促銷頻道】帕薩特新能源詢底價|查參配)定位為中型車,根據(jù)浙江大眾經(jīng)銷商最新報價,帕薩特新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元。

    ?臺州臺運鼎上大眾本市售本市 電話:4008159090-6800
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 - 23.32萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 - 24.21萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 430 PHEV 混動精英版 27.69萬 - 27.69萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 430 PHEV 混動豪華版 28.69萬 - 28.69萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)
    ?溫州申騰上汽大眾本市售本市 電話:4008191612
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 ↓1.20萬 20.19萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 ↓1.20萬 22.11萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 ↓1.20萬 23.02萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI 24.39萬 - 24.39萬
    獲取底價 分期購車
    2020款 430 PHEV 混動豪華版 國VI 25.39萬 - 25.39萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 430 PHEV 混動精英版 27.69萬 - 27.69萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 430 PHEV 混動豪華版 28.69萬 - 28.69萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)
    ?溫州聯(lián)通上汽大眾本市售本市 電話:4008190055-8777
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 - 23.32萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 - 24.21萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。)

      帕薩特新能源車頭呈現(xiàn)出獨特的設(shè)計風(fēng)格,配合多邊形格柵,很有設(shè)計感,讓人過目難忘。

      該車車身尺寸4948/1836/1469mm,軸距2871mm,車側(cè)顯得頗具修長的感覺,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。

      帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格,并飾以銀色飾條,對年輕群體頗具吸引力。

      帕薩特新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng),配備了1.4T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ祝瑫r配備前置永磁同步電動機,電動機總功率116馬力,電動機總扭矩330牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63Km。

    帕薩特新能源在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@wodijiajia說道:“雖然車子的尺寸大,比著老款是加長了,但是開起來靈活方便,前后獨立控制的自動空調(diào),電動座椅,座椅加熱,ACC自適應(yīng)巡航,胎壓監(jiān)測等這些成熟的技術(shù)都會在上面找到,舒適度在線,車子的性價比可以說是很高的?!?/p>

    網(wǎng)友@lbs1989說道:“買了一段時間了吧,一直都不停的開,上下班走市區(qū)每天都堵,油耗大概在7個左右,還是可以接受.”

    網(wǎng)友@doudou20080612說道:“整體的駕駛感覺還是比較不錯的,起步感覺特別的不錯,感覺混動的車型無線的接近于純電的體驗,但是又沒有里程的焦慮非常的不錯,而且后續(xù)的動能體驗也是夠用,主要也是集中在城市用車。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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