用了這么久才發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)沒用
而汽車空調(diào)制冷效果差、汽車空調(diào)氣味難聞也成為困擾大家的核心問題,而這兩個(gè)問題除了汽車空調(diào)故障外,有時(shí)也是不會(huì)用空調(diào)的人造成的。
小編介紹了一些夏天使用空調(diào)的小技巧,看看大家是否了解車內(nèi)空調(diào)。
1.暴曬后馬上開空調(diào)也沒用。
汽車在陽光下暴曬后,可能會(huì)達(dá)到50度甚至60度的高溫。這時(shí)候很多司機(jī)都會(huì)馬上開空調(diào),希望早點(diǎn)趕走熱氣。
事實(shí)上,車內(nèi)的溫度比暴曬后的室外溫度要高得多,在汽車剛開始怠速時(shí),空調(diào)系統(tǒng)的作用不大。此時(shí)如果冷卻速度慢,會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來更高的負(fù)荷。
另外,很多車主意識(shí)到空調(diào)內(nèi)循環(huán)會(huì)更涼,所以上車不僅會(huì)開空調(diào),還會(huì)直接開內(nèi)循環(huán)。但是要知道,車內(nèi)循環(huán)的熱空氣,遠(yuǎn)高于室外溫度,只會(huì)降低空調(diào)的制冷效率。
正確的操作是打開車窗或車門,盡快驅(qū)散車內(nèi)的熱氣。此時(shí),車內(nèi)的風(fēng)扇系統(tǒng)可以在不開空調(diào)和內(nèi)循環(huán)的情況下開啟。駕駛車輛,待車內(nèi)溫度自然下降,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后,打開車內(nèi)空調(diào),切換到內(nèi)循環(huán)。
2、低檔低溫不好。
空調(diào)系統(tǒng)制冷期間,低檔低溫其實(shí)不好。這樣既能防止蒸發(fā)器過度結(jié)霜,又能防止空調(diào)管路中冷熱溫差產(chǎn)生的水汽盡快排出。
適當(dāng)增加風(fēng)量可以增加風(fēng)量,有助于清潔風(fēng)道。一般認(rèn)為,大風(fēng)量充電的車主更應(yīng)該注意這種使用方式。你不能因?yàn)殡娰M(fèi)而增加汽車空調(diào)的清洗保養(yǎng)費(fèi)用。
空調(diào)風(fēng)量和溫度的正確使用取決于空調(diào)的工作狀況。一般情況下,當(dāng)車速低于40km/h時(shí),應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)設(shè)置為低速,以避免發(fā)電和空調(diào)不足。如果車速快,進(jìn)氣量大,可以調(diào)節(jié)風(fēng)量讓車充分降溫。
3.注意冷熱空氣的吹向
我們?cè)趯W(xué)校物理課上學(xué)過,熱風(fēng)上升,冷風(fēng)下降,同樣適用于汽車的空調(diào)系統(tǒng)。所以對(duì)于吹的方向和方式,車主也需要選擇最有效的方法。
如果是夏季寒風(fēng),為了盡快降低車內(nèi)溫度,為車內(nèi)人員提供舒適的呼吸和乘坐環(huán)境。建議打開空調(diào)后,調(diào)到吹頭吹身模式,關(guān)閉吹腳模式,將出風(fēng)口稍微向上調(diào)整。這樣冷空氣會(huì)盡快從車的上方出現(xiàn),中和上升的熱氣,也會(huì)給車內(nèi)的人帶來更舒適的呼吸環(huán)境,不會(huì)太悶缺氧。相反,冬天調(diào)擋吹腳吹車身,讓整車預(yù)熱。
4、不宜長時(shí)間開啟內(nèi)部循環(huán)。
內(nèi)循環(huán)是很多車主不太熟悉的功能。內(nèi)循環(huán)原則上是切斷外界空氣循環(huán)進(jìn)入車廂,而是讓車廂內(nèi)部的空氣循環(huán)。打開空調(diào)和內(nèi)循環(huán)后,車內(nèi)空氣會(huì)逐漸降溫,因?yàn)橥饷娴臒峥諝獠粫?huì)進(jìn)入車內(nèi)。這也是為什么有人知道內(nèi)循環(huán)更涼的原因。
然而,在內(nèi)部循環(huán)之后
夏季炎熱的天氣會(huì)導(dǎo)致車友頻繁使用車載空調(diào)。但是很多人不了解汽車空調(diào)的原理和正確使用方法。光知道開空調(diào)會(huì)降溫,內(nèi)循環(huán)可以快速降溫是不夠的。
了解空調(diào)原理后合理操作空調(diào)很重要。按照小編介紹的方法使用汽車空調(diào),不僅可以增加空調(diào)的使用壽命,還可以更有效地達(dá)到制冷的目的。趕緊收藏使用吧~
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