寶馬發(fā)電機(jī)壞了是修還是換

寶馬發(fā)電機(jī)壞了可以先修，問題很大才需要換。當(dāng)發(fā)電機(jī)因?yàn)樘妓⒛p不發(fā)電，轉(zhuǎn)子磨損比較小時(shí)，這種情況可以更換碳刷。當(dāng)發(fā)電機(jī)因內(nèi)部調(diào)節(jié)器損壞而無法發(fā)電或發(fā)電量高時(shí)，不建議修理發(fā)電機(jī)。

發(fā)電機(jī)損壞的故障表現(xiàn)：

1、發(fā)電指示燈一直亮著，這意味著發(fā)電機(jī)可能不會(huì)發(fā)電；

2、行駛過程中，整車可能會(huì)斷電1秒后恢復(fù)正常，線路沒有問題。這可能是發(fā)電量過大造成的；

3、晚上開車，電池容易沒電，早上可能會(huì)因?yàn)殡娏康投鴨?dòng)不了；

4、還有一種情況是發(fā)電指示燈一直亮著，但是發(fā)電沒有問題。這可能是發(fā)電機(jī)損壞或線路問題。

汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。

在普通交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時(shí)由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時(shí)，僅由原三相繞組輸出。

汽車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)已被淘汰，交流發(fā)電機(jī)按照不同的分類方法分為以下幾類：

1、按總體結(jié)構(gòu)分五類

（1）普通交流發(fā)電機(jī)又稱為硅整流發(fā)電機(jī)（使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)）。例JF132（EQ140用）；

（2）整體式交流發(fā)電機(jī)（發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)）例別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是CS型發(fā)電機(jī)（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號(hào)）；

（3）帶泵交流發(fā)電機(jī)。（帶泵交流發(fā)電機(jī)安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動(dòng)系統(tǒng)上的）；

（4）無刷交流發(fā)電機(jī)（不需要電刷的發(fā)電機(jī)）例JFW1913；

（5）永磁交流發(fā)電機(jī)。磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)）。

2、按整流器結(jié)構(gòu)分四類

（1）六管交流發(fā)電機(jī)例JF1522（東風(fēng)汽車用）；

（2）八管交流發(fā)電機(jī)例JFZ1542（天津夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車用）；

（3）九管交流發(fā)電機(jī)例（日本日立、三菱、馬自達(dá)汽車用）；

（4）十一管交流發(fā)電機(jī)例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車用）。

3、按磁場繞組搭鐵形式分兩類

（1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的一端（負(fù)極）直接搭鐵（和殼體相連）；

（2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的一端（負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。