老爺車(chē)點(diǎn)評(píng):道奇charger 真正的好萊塢硬漢標(biāo)準(zhǔn)！

是好萊塢經(jīng)典電影的常客，知名明星座駕；它的身份開(kāi)始是無(wú)人問(wèn)津的中級(jí)車(chē)，但作為年輕一代中肌肉車(chē)的代表之一而聞名；這是道奇Charger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。讓我們走進(jìn)這個(gè)汽車(chē)系列，簡(jiǎn)單回顧一下它漫長(zhǎng)而曲折的歷史。

第一代道奇Charger誕生于1966年。與很多老爺車(chē)的開(kāi)始不同，這一代車(chē)型并沒(méi)有想象中的快樂(lè)。60年代初，機(jī)智的汽車(chē)制造商們都想到了“個(gè)人豪華”私人豪華轎車(chē)的市場(chǎng)，克萊斯勒也迅速開(kāi)發(fā)了一款新車(chē)型來(lái)填補(bǔ)福特野馬和雷鳥(niǎo)之間的市場(chǎng)空白，這就是道奇Charger。與隔壁著名的小馬車(chē)福特野馬相比，原來(lái)的充電器樣式也采用了當(dāng)時(shí)流行的快背設(shè)計(jì)。基于克萊斯勒B-body打造，與另一著名車(chē)型coronet同款，5.2LV8(318cu)發(fā)動(dòng)機(jī)，是一把好手。然而現(xiàn)實(shí)是痛苦的，這一代充電器的銷(xiāo)量并不好。僅僅一年后，這一代充電器就退出了歷史舞臺(tái)。

在二代充電器上，道奇拋棄了上一代快背的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向了另一個(gè)方向，這是被更多人記住的風(fēng)格。雖然還是B體的產(chǎn)品，但這一代充電器的體積是驚人的。一輛雙門(mén)硬頂車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5 m 3，車(chē)寬差不多2 m(要知道，一輛考斯特的寬度才2 m 04)。這個(gè)尺寸大大區(qū)分了charger和第一代，也讓它成為了全尺寸肌肉車(chē)的代表。還記得經(jīng)典電影《Bullitt》里的那輛道奇Charger R/T嗎？現(xiàn)在很多道奇車(chē)都可以看到R/T這個(gè)后綴，就連酷威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的suv車(chē)尾都有這樣的logo。這個(gè)名字出現(xiàn)在第二代charger上，代表了道奇為這款車(chē)加入的全新“公路/賽道”高性能套件。此后，charger的形象多次出現(xiàn)在屏幕上。焊接車(chē)門(mén)的《The Dukes of Hazzard》的橙色充電器，也隨著車(chē)門(mén)上的黑色01跳躍而深入人心。值得一提的是，《速度與激情》和《汽車(chē)總動(dòng)員》中尾部夸張尖尖的車(chē)也是charger，但它有一個(gè)更響亮的后綴“Daytona”。道奇推出的這個(gè)為納斯卡復(fù)仇的版本，一經(jīng)推出就銷(xiāo)售一空，至今仍是收藏家們最喜愛(ài)的收藏之一。二代充電器象征著這款車(chē)最輝煌的時(shí)代，讓很多人知道了充電器這個(gè)名字的魅力。緊接著的第三代充電器，也是在B體的基礎(chǔ)上繼續(xù)戰(zhàn)斗，續(xù)寫(xiě)充電器的傳奇。

第四代充電器和前輩相比，可以說(shuō)是風(fēng)格變化比較大的一代。雖然車(chē)身平臺(tái)沒(méi)有變化，但是大量的鍍鉻裝飾和復(fù)古風(fēng)格使其與同期的克萊斯勒科爾多瓦高度相似，同時(shí)也生動(dòng)地將那個(gè)著名的男人變成了一輛老爺車(chē)。當(dāng)然，這和停產(chǎn)三年后發(fā)生的第五代charger斷崖式血崩相比，不算什么。

五代充電器所處的環(huán)境并不好，石油危機(jī)的壓迫，日系車(chē)的大舉入侵。這樣的折磨立刻體現(xiàn)在車(chē)上。都說(shuō)龍生龍鳳，前一任軍馬是虎，但這一代軍馬也是鼠。這是一輛除了名字沒(méi)什么可繼承的車(chē)，祖?zhèn)鞯腂體也換成了L體。當(dāng)然，如果你搜圖片，會(huì)發(fā)現(xiàn)我上面的話都是廢話。求你了。一輛大眾4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的雙門(mén)掀背車(chē)怎么會(huì)和一輛像前輩一樣V8大車(chē)身的肌肉車(chē)扯上關(guān)系？)，哦，忘了說(shuō)了，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)甚至后期換成了標(biāo)致1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。諷刺的是，這一代充電器的壽命比前幾代都長(zhǎng)。然而在這一代機(jī)型之后，charger消失的時(shí)間更長(zhǎng)了。接下來(lái)的19年，充電器這個(gè)名字進(jìn)入了休眠期。

2006年，道奇Charger重新出現(xiàn)在大家的眼前，但與之前的車(chē)型不同的是，這一代charger變成了基于克萊斯勒LX平臺(tái)的全尺寸四門(mén)轎車(chē)(沒(méi)錯(cuò)，與克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是兄弟)。同樣，這款車(chē)只是繼承了前輩的名字，真正的前輩應(yīng)該是道奇霍元甲(好在霍元甲胖乎乎的外表和這一代充電器沒(méi)有關(guān)系)。雖然和五代一樣，和前輩無(wú)關(guān)(幸好和五代無(wú)關(guān))，但是陽(yáng)剛的外觀和肌肉的氣質(zhì)至少讓我們覺(jué)得道奇終于把充電器放在了正確的位置，曾經(jīng)的充電器再次回到了大家的視線。

這款車(chē)是2006年復(fù)興號(hào)之后的第一代充電器。這款車(chē)是戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)專門(mén)為美國(guó)警察提供的警用版，保留了美國(guó)警車(chē)的外觀和加州政府的真實(shí)車(chē)牌(疑似由LAPD改造而來(lái))。原裝保險(xiǎn)杠和黑色輪圈為其增色不少。此外，車(chē)內(nèi)還有專門(mén)為美國(guó)警車(chē)準(zhǔn)備的前后隔板。雖然現(xiàn)在有水貨進(jìn)口充電器，但是能看到這樣的原裝警車(chē)也不容易。