高速公路上突然剎車失靈？記住這五招 關鍵時刻保命

剎車系統是否工作良好是一輛車能否安全行駛的關鍵，其重要性無需過多描述。但是，雖然廣大車友都明白剎車系統的重要性和剎車系統故障的可怕，但是因為剎車系統一般都是“難做”的，很少有人會去思考這個東西突然出故障了怎么辦，更沒有人知道更科學的對策。當然，少數人知道不代表不重要，發生的概率小不代表不會發生。為了幫你防患于未然，小編今天就教你幾個應對剎車故障的措施。

第一步：打開雙閃。

當我們發現剎車失靈時，第一時間要做的就是提醒過往車輛注意自己。雙閃燈的警示功能可以讓過往車輛意識到你的車有問題，會主動與你拉開距離，注意避讓，從而降低發生危險的概率。

第二步：踩剎車。

在某些情況下，剎車失靈是間歇性的，這意味著你之前用一只腳無法讓它很好地工作，你可能用另一只腳也有制動力。即使不出現這種情況，也有可能通過踩剎車來恢復制動力。如果不是電子系統損壞或者剎車控制系統機械損壞，踩剎車有機會恢復制動力。尤其是制動液管路。

第三步：用發動機剎車抓擋減速。

第二步不行也沒關系，我們還可以通過“發動機制動”來降低速度。所謂發動機制動，就是在不踩油門的情況下，利用發動機的內阻來制動檔位，也就是俗稱的拖。

當然，緊急情況下依靠“拖擋”的制動力是遠遠不夠的。手動擋車主會通過“搶擋”進一步降低車速。所謂搶檔，就是強制降檔，在車輛高速行駛時，通過換入低檔來降低速度。而直接踩離合降檔一般是不可能的，所以需要使用“兩腳離合”的操作模式。就是踩離合器放空檔，然后踩油門踩離合器再降檔。自動擋車型比較好操作。如果有手動模式，可以切到手動模式，松開油門減檔。如果沒有人，可以直接松開油門控制方向。

第四步：拉手剎減速。

如果經過以上幾點后，剎車仍未恢復，車速仍然較快，則需要采取手剎減速，但要注意兩點：

1.手剎不能拉到底，也不能拉太快。因為速度、慣性等原因，一旦剎車拉得太快太死，會導致鋼絲繩跳開，手剎完全失去作用，所以你要慢慢用力，慢慢把手剎拉到底。

2.拉手剎的時候盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經被鎖死，很容易打滑甚至翻車。

對于電子手剎車型，還可以拉動手剎按鈕，使車輛減速。目前大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌的電子手剎除了自帶駐車功能外，還有緊急制動功能。當車速超過7km/h時，拉起電子手剎按鈕。此時，車輛將通過ESP控制單元以近乎全制動力對四個車輪進行液壓制動，以保證在制動系統失效時，車輛能夠緊急停車。

萬不得已：摩擦障礙減速

首先我提醒你，不到危急關頭不要用這一招，因為操作不好比剎車失靈更危險！看看有沒有緊急逃生通道。逃生車道在主車道的右側。很多高速公路會設置在連續的下坡路段或者高速公路下坡路段。當它出現故障時，可以測試它進入緊急逃生通道。這條小路有沙子和水池來幫助減速。假設不是，就要考慮利用路旁邊的障礙物來減緩速度，再看看周圍的環境。假設汽車右側有山、巖石、樹木或斜坡，使用汽車b的所有側面

當發現剎車系統失靈時，駕駛員一定要冷靜，不要因為失控而驚慌失措，更不要因為剎車失靈而亂踩，適得其反。冷靜，冷靜，調整好自己的心態，把損失降到最低。