主減速器的結構及作用

　　【太平洋汽車】主減速器的存在有兩個作用，第一是改變動力傳輸的方向，第二是作為變速器的延伸為各個擋位提供一個共同的傳動比。

　　主減速器由一對或幾對減速齒輪副構成。動力由主動齒輪輸入經從動齒輪輸出。

　　主減速器是在傳動系中起降低轉速，增大轉矩作用的主要部件，當發動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶齒數多的齒輪來實現減速的，采用圓錐齒輪傳動則可以改變轉矩旋轉方向。

　　將主減速器布置在動力向驅動輪分流之前的位置，有利于減小其前面的傳動部件（如離合器、變速器、傳動軸等）所傳遞的轉矩，從而減小這些部件的尺寸和質量。

　　主減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

　　主減速器的存在有兩個作用，第一是改變動力傳輸的方向，

　　二是作為變速器的延伸為各個檔位提供一個共同的傳動比。現代汽車的主減速器，廣泛采用螺旋錐齒輪和雙曲面齒輪。

　　雙曲面齒輪工作時，齒面間的壓力和滑動較大，齒面油膜易被破壞，必須采用雙曲面齒輪油潤滑，絕不允許用普通齒輪油代替，否則將使齒面迅速擦傷和磨損，大大降低使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）