既然前驅結構簡單 成本低 為什么不用Facet和奔馳寶馬？

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前輪驅動有一個先天缺陷，就是轉向不足。前軸載荷過大，導致前輪驅動在過彎時比后輪驅動更容易推頭。但前輪驅動比其他驅動形式更容易布置構件空間，結構也比其他形式更簡單，從而節約成本。

第二，后驅可以承受更大的驅動力。

強大的動力對于前輪驅動來說比噩夢還糟糕。前輪驅動的前軸忙得開不動，轉不過彎來。強大的動力和復雜的轉向系統，需要非常堅固的前軸來吃，但是成本會上去，所以還是用后輪驅動比較好。

第三，后輪驅動很多時候是堅持一種風格。

比如寶馬堅持所有有寶馬標志的車都是后輪驅動或者由后輪驅動發展而來的四驅，這和豪華關系不大，但是寶馬的品牌理念和品牌價值，就是操控，而操控最具代表性的就是后輪驅動。

第四，不是說沒有后輪驅動就不豪華。

奧迪奧迪，標致，雪鐵龍等豪車都有前輪驅動版本，而且這些車型都是國家元首或者即將使用的皇室車型。

5.很多面包車也是后驅車。為什么？

因為載貨的時候會需要汽車更多的動力，所以后驅可以增加汽車的行駛動力，而汽車在自動起步、加速或者爬坡的時候，后驅會把重心后移，所以會把后輪作為驅動輪，增強抓地力，對于小排量的微路面非常實用。想象一下排量不大就用前驅，估計起步爬坡之類的動力要求很高。事實上，除了廂式貨車，很多商用車如公交車、貨車等都采用后驅結構，不僅是為了獲得更好的承載能力，也是為了獲得更小的轉彎半徑。#內容改編自網絡#

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