【案例】發動機燈怠速等待燈滅的時候這里真的壞了

故障車輛：2.0T凱迪拉克科士威13款。車主在反映車子等紅綠燈時有時會熄火，怠速時發動機故障燈亮。路試后，故障現象存在。

故障檢查：將故障診斷儀連接到發動機控制單元，并檢查3個故障代碼：

P1101、P0010、P0013

對應于：

發動機故障系統的進氣流量性能有偏差。

進氣電磁閥的功能受到限制。

排氣電磁閥功能故障。

本著先易后難的原則，我們先跳過進排氣電磁閥(價格昂貴)，從怠速熄火開始。

為了等待交通燈關閉，讓我們首先檢查電池端子和線束：

端子與線束連接正常，無松動、損傷；

接下來是電池供電。電池處于正常狀態，其靜電放電電流在正常范圍內；啟動發電電壓為14.5V，電池正極對地電壓也為14.5 V，車輛充電電壓沒有壓降。

進氣系統管路無松動和漏氣現象。

沒有發現問題，只好把檢查重點轉向故障碼所指的進排氣電磁閥問題。

經檢查，發現發動機上缸體與閥體連接處有輕微漏油和竄氣現象。

檢查進排氣閥體零件，發現閥體橡膠密封圈臟。裝車前拆下密封圈清洗干凈，試車故障碼消失。

第二天用戶又來了，反映行駛200km后出現同樣的故障。更換新密封圈，涂密封膠，裝車，故障依然存在。

故障排除：只能更換進氣和排氣電磁閥。更換后，故障完全消除。