干式雙離合跟濕式雙離合區(qū)別

1、傳動(dòng)效率：從離合器的結(jié)構(gòu)就能看出，濕式離合器的結(jié)構(gòu)要更復(fù)雜一些，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)就意味著更高的能量損耗，所以濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率要低一些，而干式離合器的效率要高一些。

2、響應(yīng)速度：干式離合器通過金屬片的直接接觸傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動(dòng)比例升高，效果直接顯著；而濕式的則要通過油液作為中間人，從主動(dòng)盤提速到油液離心力增大，再到從動(dòng)盤提速，多了一套程序，所以，響應(yīng)速度會(huì)慢一點(diǎn)。

3、承受扭矩不同：干式離合器的金屬摩擦片承受不了太大的扭矩，如果收到太大的應(yīng)力沖擊，很容易導(dǎo)致摩擦片的損壞，所以，干式離合器只能用于小排量低扭矩輸出的車型，甚至，某些車型為了適應(yīng)干式離合器，刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)在低檔位的扭矩輸出，為的就是保護(hù)變速箱離合器。

4、成熟度不同：濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果；干式雙離合散熱不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至是燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

5、散熱方式不一樣：干式雙離合是靠空氣散熱，風(fēng)冷式的。離合器摩擦產(chǎn)生的熱量是通過空氣傳導(dǎo)散熱。濕式雙離合是靠油液散熱的。

6、結(jié)構(gòu)不一樣：干式雙離合因?yàn)槭强靠諝馍幔慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)來說就比較直接簡(jiǎn)單。濕式雙離合的結(jié)構(gòu)就比較復(fù)雜些，它還涉及到如何利用油液去散熱，在構(gòu)造方面，研發(fā)起來更苦難些，技術(shù)含量要高些。

7、成本造價(jià)相差較大：干式雙離合成本相對(duì)低些，濕式雙離合的造價(jià)成本要高，從設(shè)計(jì)成本，到研發(fā)成本，再到制造成本，各個(gè)環(huán)節(jié)的成本都要高很多，所以它的售價(jià)肯定也是水漲船高了。

8、耐用程度不同：干式雙離合的摩擦更強(qiáng)烈，散熱效果不好，也更容易損壞，濕式雙離合散熱效果好，摩擦小，耐用性較高。

9、工作環(huán)境不同：干式雙離合與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪直接接觸；濕式雙離合是指離合器片浸泡在變速箱油液里。

10、工作原理不同：干式雙離合變速器是通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片傳遞扭矩；濕式雙離合變速器是指雙離合器為一大一小同軸安裝在一起的多片式離合器，能夠傳遞較大的扭矩。