踩剎車(chē)停車(chē)后有頓挫感

1、升擋頓挫：多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞捻憫?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，就產(chǎn)生頓挫感。需要去4s店保養(yǎng)變速箱。

2、降擋頓挫：多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開(kāi)始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺(jué)。需要去維修店保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、低速頓挫：很多車(chē)主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見(jiàn)的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。需要規(guī)范駕駛行為，不要頻繁換擋。

4、電磁閥損壞。當(dāng)電磁閥損壞時(shí)，就不能正常工作，會(huì)影響剎車(chē)的狀態(tài)，所以停車(chē)后有頓挫感 。需要及時(shí)更換電磁閥。

5、變速箱油內(nèi)有油泥堵塞。當(dāng)變速箱被堵塞時(shí)，剎車(chē)就會(huì)運(yùn)行不暢，導(dǎo)致停車(chē)有頓挫感。需要清理變速箱內(nèi)的堵塞。

6、懸掛系統(tǒng)故障：汽車(chē)前輪的減震壓縮器呈壓縮狀態(tài)，而后輪的減震壓縮器是呈舒張狀態(tài)，形成前低后高的點(diǎn)頭狀態(tài)。而在車(chē)子完全停下來(lái)之后，前后彈簧就會(huì)重新恢復(fù)到原始狀態(tài)，車(chē)頭需要抬起一部分，車(chē)位需要降下去一些，就會(huì)形成頓挫感。加強(qiáng)前懸架的剛度，即可解決問(wèn)題。

7、汽車(chē)剎車(chē)過(guò)急：在急剎車(chē)的時(shí)候，會(huì)有頓挫感，盡量不要急剎車(chē)，盡量放慢速度剎車(chē)。

具體表現(xiàn)為：

1、首先，車(chē)子突然收油后有頓挫感跟駕駛?cè)说膫€(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣有直接的關(guān)系，如果在踩剎車(chē)的時(shí)候踩的太深了，當(dāng)車(chē)的速度慢下來(lái)之后，若還是保持相對(duì)較大的踩剎車(chē)力度，當(dāng)車(chē)輛速度減下來(lái)之后，會(huì)由于加速度的驟減而產(chǎn)生頓挫感。解決頓挫感的最好方法就是慢抬剎車(chē)以及點(diǎn)剎，多多練習(xí)就能達(dá)到車(chē)輛平滑停止的目的。

2、采用雙離合變速箱的自動(dòng)擋汽車(chē)有變速箱強(qiáng)制降檔的運(yùn)行模式，比如說(shuō)在等紅燈的時(shí)候，車(chē)子還沒(méi)有停住之前會(huì)有一下頓挫，以及擁堵路段踩剎車(chē)減速的時(shí)候出現(xiàn)頓挫感，這是由于汽車(chē)達(dá)到變擋時(shí)所需的速度，變速箱強(qiáng)制降檔導(dǎo)致的，所以此類(lèi)車(chē)主不必?fù)?dān)心。

3、如果頓挫感較為強(qiáng)烈，也可能是由于變速箱的內(nèi)部閥體損壞或者剎車(chē)片磨損導(dǎo)致的，在日常用車(chē)過(guò)程中，若保養(yǎng)不當(dāng)就會(huì)加快汽車(chē)的零部件磨損程度，縮短使用壽命。

需要注意的是，AT變速箱大多數(shù)都是6-8萬(wàn)公里更換一次變速箱油，濕式雙離合變速箱需要每6萬(wàn)公里更換一次變速箱油和濾芯，CVT變速箱需要8-10萬(wàn)公里更換一次變速箱油。