什么是破缸檢查 如何操作？

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在發動機怠速運轉時，通過手動控制停止發動機的任意一個氣缸，通過觀察發動機的工作狀態是否發生變化來分析該氣缸的工作性能是否正常。

氣缸中斷后，如果發動機轉速和穩定性變化較大，說明氣缸各部分工作正常。如果沒有變化或者變化很小，就可以斷定氣缸的相關零件有問題。

發動機氣缸斷裂檢查操作

在汽車維修過程中，為了準確判斷發動機故障發生在哪個氣缸，往往會謠傳采用“斷缸”測試的方法來縮小排除故障的范圍。“斷缸”試驗分為油切、氣切和火切三種形式。它們的本質是暫時停止一個氣缸的工作，然后觀察發動機運轉是否發生變化來判斷氣缸的工作狀況。

斷油檢查方法

當柴油機出現故障時，我們經常采用松開某一氣缸高壓油管始端(噴油泵端)或末端(噴油器端)的方法來檢查發動機何時著火。這種方法叫破缸檢查法(也叫機油檢查法)。

柴油機“斷油”試驗通常是將高壓油管到噴油器的接頭逐個松開，切斷氣缸油路，然后觀察柴油機的運轉情況。如果柴油機運轉聲音有明顯變化，則氣缸工作正常；如果柴油機的轉速保持不變，這個氣缸工作不正常。

比如柴油機出現“敲缸”、冒黑煙等故障，可以通過“斷油”試驗來切斷對某個氣缸的供油。如果故障消失或減少，說明故障在這個氣缸；如果故障現象沒有變化，說明故障不在這個氣缸。來自汽車維修技術網http://www。/

電控高壓共軌柴油機不能使用“斷油”測試方法，因為一旦共軌柴油機噴油器上的高壓油管接頭松動，共軌柴油機就會立即熄火。原因是電控柴油機的共軌油壓不能通過松開任何噴油器上的高壓油管接頭來建立。

對于電控高壓共軌柴油機，可以用故障診斷儀將柴油機的燃油噴射系統鎖定在單個氣缸內，即由故障診斷儀逐個切斷噴油器的供油。在某一氣缸供油被切斷和恢復的瞬間，如果柴油機的工況沒有變化，則說明該氣缸工作不正常。來自汽車維修技術網http:///

氣體切斷檢查方法

以暖氣片“氣喘吁吁”聲故障為例，可通過逐缸切斷氣筒排除故障。一臺YC6105柴油機在工作時，散熱器內發出明顯的“呼吸”聲，類似于“沸騰”的現象，加速時更明顯，此時冷卻液的溫度只有70T。檢查氣缸蓋、氣缸墊、冷卻液泵和節溫器，沒有發現任何異常。

于是打開進氣歧管，讓發動機怠速運轉，找來一整塊棉紗，用水沾濕(這樣就不會滴水了)，然后把每個氣缸的進氣口一個一個蓋住，一個一個“斷氣”。同時，讓另一個人觀察散熱器中冷卻液液位的波動。當4缸進氣被N覆蓋時，散熱器內冷卻液液位明顯下降，說明“呼哧呼哧”聲的來源是4缸(4缸的氣缸套用拉具取出，氣缸套中間發現一條不易察覺的橫向裂紋。更換4缸缸套后，散熱器“氣喘吁吁”現象不復存在。

來自汽車維修技術網

熄火和斷電的檢查方法

“失火”測試通常是切斷汽油機氣缸的火花塞。當汽油機在一定的穩定轉速下運行時，其功率和轉速達到一個平衡。當其中一個氣缸停止工作時，總功率降低，發動機轉速降至100 rpm。

維修人員通常所說的測量“單缸轉速降”就是通過檢測來判斷各缸的工作狀況

通過氣缸壓力表的氣缸壓力檢測判斷發動機機械故障

單缸滅火法是什么？