車標(biāo)是個(gè)x

X車標(biāo)可能是小鵬汽車和豐田旗下的MarkX，小鵬汽車是造車新勢(shì)力，屬于新能源汽車品牌，小鵬汽車的logo主要取源于xpeng首字母X的設(shè)計(jì)靈感，從另一層角度講小鵬汽車代表汽車品牌創(chuàng)始人何小鵬，也表明何小鵬將小鵬汽車與自己緊密結(jié)合起來。

豐田旗下的MarkX，也就是國(guó)內(nèi)豐田銳志(REIZ)的原型車，MarkX于其實(shí)是MarkⅡ的第十代車型，本應(yīng)稱為MarkⅡ-X，但豐田借著對(duì)MarkⅡ的全新改造也就進(jìn)行改名，MarkX在國(guó)內(nèi)的車型銳志(REIZ)取名于德語，是具有魅力的、刺激的意思，而X則代表著“無限希望”的意思。

MarkX在日本市場(chǎng)非常火熱，MarkX在豐田的所有車型中銷量排在第三位，在定位上也僅次于皇冠，但在國(guó)內(nèi)的銳志停產(chǎn)后，日本的MarkX正式停產(chǎn)；MarkX自2005年在天津一汽豐田投產(chǎn)至今已有15年歲月，MarkX與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤、配備以及與皇冠相同的6速手自一體變速箱，MarkX是豐田大馬力后驅(qū)車的經(jīng)典車型。

2005年銳志由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)上市時(shí)，廣汽豐田的凱美瑞還在使用4速和5速變速箱，而銳志早已是率先匹配上了6速手自一體變速箱，所以在諸多對(duì)手中銳志的動(dòng)力系統(tǒng)有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，2.5L和3.0L的兩臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)也算是非常厚道的配備。

2010年一汽豐田跟隨海外市場(chǎng)新車的發(fā)布，對(duì)銳志進(jìn)行了首次更新?lián)Q代，將其定位為豪華運(yùn)動(dòng)轎車，改款后的銳志保留前置后驅(qū)、前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，較為明顯的改變是運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的前臉造型，從此銳志和商務(wù)沒有任何關(guān)系。

2013年一汽豐田對(duì)銳志進(jìn)行最后一次中期改款，相對(duì)來說外觀有更強(qiáng)的視覺沖擊力，但在車內(nèi)并沒有明顯的改動(dòng)，基本上和老款保持一致，而就銳志兩次改款來說，較為遺憾的也就是動(dòng)力系統(tǒng)沒有過更新變化，直到2017年銳志停產(chǎn)。

MarkX以及銳志停產(chǎn)后，在日本市場(chǎng)上用凱美瑞XV70將以代替，而在中國(guó)市場(chǎng)則是用亞洲龍代替，銳志與MarkX在配置上也有所出入，銳志全部都是前置后驅(qū)形式，并沒有采用MarkX的四驅(qū)車型，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，但排量?jī)烧呤窍嗤瑫r(shí)銳志使用的是豐田車標(biāo)，MarkX使用的是X標(biāo)志，以至于有不少銳志車主會(huì)將前標(biāo)改成原型車MarkX的X標(biāo)。