火花塞的功能

火花塞，俗稱燃燒器，從高壓線(燃燒器)放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的混合氣。

高性能發動機的基本條件：高能量和穩定的火花，混合均勻的混合氣，高壓縮比。

簡單來說，火花塞的作用就是將點火線圈產生的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。

火花塞的功能

火花塞雖然只是很小的一部分，但卻極其重要。沒有它，發動機就不能啟動。

因為汽油的燃點較高(400度左右)，所以需要用強制點火的方式點燃混合物。

火花塞的第一個作用是在燃燒室內產生火花，點燃混合蒸汽發電。

電極之間的放電現象會產生火花。汽油發動機通過燃料和混合物的及時燃燒來發電。汽油作為燃料，即使在高溫環境下也很難自燃，需要用“火”點燃，使其及時燃燒。這里的火花點火就是“火花塞”的作用。

火花塞的第二個作用是密封火花塞孔，以維持氣缸內的壓力。

一般來說，從點火線圈經分電器通過電線提供給火花塞的高電壓約為20，000至30，000伏。此外，火花塞的電極必須始終處于高溫燃燒室和45倍大氣壓以上的環境中，還應保持極高的氣密性。所以在這樣惡劣的環境下，火花塞的質量和耐用程度會直接影響發動機的性能，一定要重視。

火花塞的功能

火花塞的作用是將點火線圈產生的脈沖高壓電引入燃燒室，在電極之間產生火花點燃混合氣，完成燃燒。

來自點火線圈和分電器的高壓電只能通過跳火花塞的間隙產生火花，所以火花塞的間隙對發動機的點火性能影響很大。

間隙過小，火花微弱，容易積碳，造成漏電故障。如果間隙過大，所需的突破電壓會增加，發動機不容易啟動，高速時容易發生“失火”。所以火花塞的中心電極和側電極之間的間隙要合適，普通火花塞的間隙在0.60-0.90mm之間。

火花塞知識

火花塞的關鍵部件是絕緣體。如果絕緣體不起作用，高壓電就會“開路”，不經過兩極到地，導致沒有火花。

火花塞的絕緣體必須具有良好的機械性能、耐高壓、耐高溫沖擊和耐化學腐蝕。普通火花塞多由氧化鋁基陶瓷制成。火花塞全世界大小統一，任何車都可以用。然而，由于汽油發動機的類型不同，火花塞有兩種基本類型，冷型和熱型。

與熱型相比，冷型反映了火花塞的熱特性。火花塞只有在合適的溫度下才能正常工作，只有在沒有積碳的情況下才能正常工作。實踐證明，當火花塞的絕緣體保持在500-600時，落在絕緣體上的油滴可以立即燃燒，不會形成積碳。溫度高于這個就燒的早，溫度低于這個就有積碳。不同發動機上的溫度會不一樣，所以設計師用隔熱裙的長度來解決這個矛盾。

有的裙邊受熱面積短，散熱快，所以裙邊溫度低。它們被稱為冷火花塞，適用于高速高壓縮比大功率發動機。有些細長的裙擺，受熱面積大，散熱慢，所以裙擺溫度更高。它們被稱為熱火花塞，適用于低壓縮比、中低速的小功率發動機。