tsi、FSI和tfsi有什么區(qū)別？tfsi和tsi哪個(gè)好？

從字面上看，TFSI的T和TSI的T是有區(qū)別的，TSI比TFSI多了一個(gè)機(jī)械助力。嚴(yán)格來說，TSI技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用，但國產(chǎn)燃油不符合“燃油分層燃燒”的標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)大眾品牌汽車也無法實(shí)現(xiàn)TSI標(biāo)記技術(shù)，所以渦輪增壓TFSI取消分層燃燒技術(shù)，變成渦輪增壓缸內(nèi)直噴。

TSI、FSI和tFSI有什么區(qū)別？

TSI是雙增壓(渦輪和增壓)分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的簡稱，縮寫為T(雙向)S(結(jié)構(gòu)化)I(噴射)。t指雙提，S指分層，I指注射。TSI比FSI更先進(jìn)，是高功率、低轉(zhuǎn)速、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。

TFSI

其實(shí)這幾個(gè)字代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的所有技術(shù)，T代表渦輪增壓；f是分層燃燒。s表示機(jī)械增壓。I指缸內(nèi)直噴。所以TFSI應(yīng)該是指具有分層燃燒功能的缸內(nèi)直噴渦輪機(jī)械雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)名字一看就牛逼。事實(shí)上，TFSI是大眾最先進(jìn)的引擎。

FSI是燃油分層噴射的縮寫，中文意思是燃油分層噴射技術(shù)，它標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展方向。分層燃油噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)之一。稀燃是指發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中汽油含量低，汽油與空氣的比例在1:25以上。

TFSI指的是帶有渦輪增壓(T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡稱TFSI。一般奧迪系列叫這個(gè)，大眾系列直噴多繳的發(fā)動(dòng)機(jī)簡稱TSI。

tonspersquareinch每平方英寸噸數(shù)

TSI代表單詞twinchargerfuerrstratifiedinjiection的首字母縮寫，從字母的表面意思可以理解為雙增壓分層燃燒噴射的意思。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)基于FSI技術(shù)，配備渦輪增壓器和增壓器。考慮到渦輪增壓和機(jī)械增壓的特點(diǎn)，機(jī)械增壓可以從怠速開始給發(fā)動(dòng)機(jī)提供增壓效果，彌補(bǔ)渦輪增壓系統(tǒng)的遲滯，所以TSI是一種極其高效的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，是動(dòng)力和油耗的完美統(tǒng)一。

TSI和FSI

事實(shí)上，TFSI很容易理解這一點(diǎn)。前者實(shí)際上是無分層燃燒的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，后者是有分層燃燒功能的增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前國內(nèi)的TFSI已經(jīng)基本取消了機(jī)械增壓功能，分層燃燒難以實(shí)現(xiàn)，所以實(shí)際上渦輪增壓缸內(nèi)直噴的TSI稱為渦輪增壓缸內(nèi)直噴。FSI是罕見的，如果它存在，它只意味著缸內(nèi)直噴。另據(jù)報(bào)道，奧迪部分車型使用的TFSI采用分層燃燒技術(shù)。

你想要TFSI還是tsi？

TSI——渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)非常巧妙，渦輪增壓器和增壓器一起嵌入發(fā)動(dòng)機(jī)。由于廢氣渦輪的慣性，渦輪增壓器具有與發(fā)動(dòng)機(jī)相對應(yīng)的滯后。另一方面，增壓器通過發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸直接旋轉(zhuǎn)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化線性改變自身的轉(zhuǎn)速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載該系統(tǒng)。(到目前為止，大眾量產(chǎn)車上只配備了這款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。可產(chǎn)生125 kW /27.5 kg的輸出功率。然而，渦輪增壓和機(jī)械增壓的結(jié)合并不是一個(gè)新的想法。1985年的藍(lán)旗亞三角洲S4拉力賽采用了這項(xiàng)技術(shù)。一些飛機(jī)在二戰(zhàn)期間使用了這種發(fā)動(dòng)機(jī)，一些游艇也在其動(dòng)力系統(tǒng)中使用了這種技術(shù)。

TFSI——渦輪增壓分層燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)

TFSI實(shí)際上比FSI有更多的t字。這個(gè)T代表渦輪增壓器技術(shù)——，發(fā)動(dòng)機(jī)本身確實(shí)為FSI發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè)渦輪增壓器。渦輪增壓是利用廢氣的高溫高壓，使廢氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，提高空氣密度，同時(shí)增加噴射量。根據(jù)高密度進(jìn)氣進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制，在不改變排氣量的情況下提高發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)率。簡單來說就是廢物再利用，將廢氣引入渦輪工作組，通過改變壓力產(chǎn)生壓差，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力。廢氣渦輪由廢氣驅(qū)動(dòng)，所以它不會在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(備用轉(zhuǎn)速)的底部啟動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠(通常超過1500轉(zhuǎn)/分)，渦輪增壓器將繼續(xù)在起動(dòng)轉(zhuǎn)速范圍以上工作。國產(chǎn)奧迪A4采用這樣的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

TSI國內(nèi)版本——是TFSI。

但需要注意的是，國產(chǎn)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的最新TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)與上述TSI并不相同。最大功率為118kW的邁騰1.8L EA888發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是一臺TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)——，其中速騰的1.4TSI與之前的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但通過省略內(nèi)部的增壓器，只有最大功率為96kW的“S”的含義回歸到了層級。

因此，TSI和TFSI在中國沒有技術(shù)差異。

從字面上看，TFSI就是T(渦輪增壓器)FSI(燃油噴射)，中文意思是分層燃油噴射技術(shù)，中文意思是渦輪增壓分層燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，F(xiàn)SI分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種稀薄燃燒技術(shù)，具有發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中汽油含量低，汽油與空氣的比例低于1:25的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到燃燒高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的目的。