油壓低報(bào)警是什么原因

1、機(jī)油泵磨損，機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。可以進(jìn)行更換或者維修。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢過多、散熱不良或者噴油泵的供油時(shí)間過遲等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化、變稀，從各配合間隙中泄漏，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。可以清洗發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，或者更換維修。

3、機(jī)油油量不足，如果機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)由于潤(rùn)滑不良而加劇磨損。機(jī)油變稀，從發(fā)動(dòng)機(jī)鐘泄露。及時(shí)加油就可以。

4、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。如曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無壓力。機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。可以到店修理。

5、機(jī)油散熱器漏油，外漏會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，壓力下降；內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)油變稀，壓力下降。可以進(jìn)行更換或者維修。

6、機(jī)油濾清器堵塞，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而不能流通時(shí)，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開，機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當(dāng)機(jī)油濾清器被堵塞時(shí)就不能及時(shí)打開，機(jī)油泵壓力就會(huì)上升，內(nèi)漏就會(huì)增加，對(duì)主油道的供油量減小，機(jī)油壓力就會(huì)下降。

機(jī)油臟污、粘稠，導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油吸入和泵出，造成機(jī)油壓力低或無壓力。只要清洗濾網(wǎng)即可。

7、若主油道回油代彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨揾或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)。回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。機(jī)油選用不當(dāng)，如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。可以到店修理。

8、機(jī)油中雜質(zhì)堵住探頭報(bào)警器的檢測(cè)孔，探頭檢測(cè)不到機(jī)油壓力時(shí)報(bào)警讓柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)。建議清洗油箱，更換機(jī)油。

9、機(jī)油壓力報(bào)警探頭出現(xiàn)故障，引起誤報(bào)警，更換性能好的探頭即可。