新車輪轂上有平衡塊正常嗎

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(2)一般原廠出來的鉛塊都是整體性的。粘貼鉛塊。非打鉛。粘貼位置統一。輪轂內外側各有一次粘貼。

(3)新車出廠都會做動平衡。那是為了調整輪胎和輪轂之間密度不等。和高速旋轉的離心力不同。

汽車保養動平衡的方法：

(1)拆卸輪胎。首行，先將需要做動平衡的車輪卸下。測量輪轂規格。根據胎側信息及目測，判斷輪轂規格儀器檢測輪胎數據。

(2)車輪卸下后，將輪轂上logo拿掉，將輪轂安置在動平衡機上，操作四輪動平衡檢測。

(3)加減鉛塊調整數據。當檢測停止后，電腦會測量出輪輞內外需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把磕碼敲打上。鉛塊加好后，繼續測試直道動平衡機上兩個數值一致，則說明該車輪不需要加裝鉛塊。

(4)完成(安裝輪胎)。將操作好的輪胎輪轂完美的安裝回客戶的車上，并仔細檢查上緊螺母，最后進行檢查。

新車輪轂好幾個平衡塊正常。新車輪轂高速旋轉機械受物料的影響較大，而旋轉機械的振動故障有70%來源于轉子系統的不平衡。通常，由于旋轉部件原始不平衡量的存在，導致輪轂運轉后，有時振動依然超過標準的允許值。為防止毀車，威脅駕駛人員的安全與保障行駛的正常運行，需進行動平衡校正。輪轂在測出不平衡的位置和大小后，或是直接將它去掉，或是在它的對稱方向加上和它相應的質量來平衡它的效應，即通過去重或配重完成動平衡。

由于轎車的驅動方式一般為前驅，前輪負荷大于后輪，汽車行駛一定里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現差別，因此建議您根據行駛的里程數或道路情況適時的進行輪胎換位。

由于道路情況復雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑洼路等，容易引起鋼圈變形，因此建議您在換位的同時做輪胎動平衡。在車輪質量偏小處增加適當的配重，使車輪在高速旋轉下保持動平衡，更換車輪平衡塊。