原理分析介紹駐車制動器的檢查和調整方法

GB7258-2004明確規定了機動車的駐車制動性能。如果駐車制動性能不符合規定要求，應進行檢查和調整。檢查駐車制動器性能的步驟如下：(1)檢查連接機構是否變形或松動。(2)在空載狀態下，駐車制動裝置應能保證車輛在坡度為20%、輪胎與路面的附著系數不小于0.7的斜坡上向前和向后靜止不動不少于5分鐘。(3)拉緊駐車制動，平空時應該不能二檔起步。(4)檢查駐車制動桿的行程，其工作行程不能超過全行程的3/4。(5)松開駐車制動桿，在變速器處于空檔的情況下設置驅動輪，制動鼓應能用手轉動，且無摩擦。駐車制動系統的調整分為兩部分：制動器調整和操縱機構調整。首先，要調整剎車。如果駐車制動系統的制動性能仍不能提高，則應調整駐車制動系統的操作機構。調整后的駐車制動系統必須確保在松開制動器時，制動蹄和制動鼓之間沒有摩擦。

1.駐車制動器的日常維護和調整方法。

駐車制動系統的主要損壞形式是變形、裂紋、過度磨損和緊固接頭松動。由于駐車制動系統的制動器(指中央制動器)磨損較少，且大多由機械傳動裝置操縱控制，一般故障較少。但為了保證車輛的正常運行和行駛安全，必須按照原車或相關技術要求定期進行大修和調整。

駐車制動器的維護：

如果發現駐車制動器工作不正常，首先調整其操縱桿或駐車制動器間隙，必要時進行拆卸。檢查駐車制動器是否開裂變形，表面是否光滑，摩擦片是否燒蝕；當制動摩擦片表面與鉚釘頭之間的距離小于0.5毫米時，應更換新的，并按工藝規范進行裝配調試，使其達到規定的技術標準。調整駐車制動器時，首先將駐車制動桿松開至極限位置，取下制動鼓檢查孔上的密封塞，檢查制動蹄與制動鼓之間的配合間隙是否合適。用測厚儀從滾筒觀察孔沿整個邊緣檢查，間隙在0.200.40mm范圍內，并保證接觸良好。如果太大，可調節拉桿上球形調節墊后面的調節螺母。減少拉桿的長度，即減少自由行程；擰緊會減少間隙，否則會增加間隙。調整后，擰緊鎖緊螺母。當駐車制動桿從極限位置拉起時，應該只有2個自由行程；第三響的時候，我開始感覺剎車；第五個響應在指定的斜坡處停止；當松開駐車制動器時，操作過程中聽不到摩擦聲。擰緊駐車制動器后，不能用500毫米長的撬棍轉動制動鼓。當駐車制動放松時，它應該能夠自由運行。調整后，安裝密封塞。

當間隙無法調整時，可在放松狀態下拆下搖臂，逆時針(從前向后)錯開一個或多個齒，采用綜合調整方法，直至拉動駐車制動桿明顯感覺間隙達標。駐車制動拉緊時，閘瓦與制動鼓的接觸面積應不小于50%，接觸痕跡應兩端明顯，中間較輕。在使用中，制動鼓允許略熱，但不宜過燙。

2.盤式中央制動器駐車制動系統的調整。

1)制動器調整

制動鉗與制動盤間隙的調整方法如下：(1)在制動鉗與制動盤之間插入一定長度和規定厚度的塞尺。(2)調整調整螺母，直到拉動塞尺時有明顯阻力，然后擰緊鎖緊螺母。(3)調整制動鉗的兩端

2)操縱機構的調整操縱機構中通常有一個長度可調的拉桿。通過調節這個拉桿，可以減少控制桿的空行程。調整方法是：將操縱桿置于非制動狀態，斷開杠桿與杠桿臂的連接點，旋轉杠桿，調整杠桿的長度。調整合適時，拉桿銷孔與拉桿帽銷孔重合，套上銷軸即可鎖緊。

3.鼓式中央制動器駐車制動系統的調整這種制動器的結構類似于凸輪作用鼓式車輪制動器。因此，在調整這類駐車制動時，應參考車輪制動的調整方法。但作為駐車制動間隙調整裝置(或機構)，只有在駐車制動得到充分調整和保持的情況下，才應按照車輪制動的調整方法進行調整。

4.停車制動器拉桿行程的調整檢查停車制動器的拉桿行程。如果不符合規定，可以通過轉動制動器上的球形墊圈來調整駐車制動桿的工作行程，調整后必須擰緊鎖緊螺母。駐車制動調整后，檢查制動桿的行程，棘輪聲應在規定范圍內，駐車制動平穩有效。駐車制動桿的工作行程過大或過小，都會影響駐車制動的有效性。如果駐車制動行程過小，可能有以下原因：蹄片間隙調整不當或駐車制動拉索調整不當。如果駐車制動桿的行程過小，應調整到正常范圍。檢查駐車制動桿從完全放松駐車制動狀態到完全制動狀態的棘輪聲，應符合該車型規定。如果行程過小，會造成制動延遲。