汽車駐車制動故障的癥狀、原因及排除

我們都知道駐車制動對每個人的安全都非常重要。如果駐車制動失效，應及時處理。下面介紹汽車駐車制動故障的癥狀、原因及排除方法。

【汽車駐車制動失效的現象和原因】

駐車制動器有鼓式、盤式和帶式結構。手剎駐車制動失效(無效)是一種常見故障。

原因是有的司機手剎使用不當，違規操作，比如開車前忘記松開手剎；或者松動不徹底，容易燒蝕，造成早期損傷。

還有的在儲氣罐氣壓太低時用手剎代替腳剎；以及維修后，未按規范調試等。由于使用不當，一些零件會磨損和損壞。

制動鼓工作面磨損、開裂或開槽，摩擦片磨損后鉚釘外露，摩擦片與鼓接觸不良，摩擦片表面結焦；

手剎支架油封和甩油環損壞，導致變速器后油封失效，潤滑油流到摩擦片，污染其表面。

【汽車駐車制動故障的診斷與排除】

當駐車制動系統不符合規范要求時，應進行檢查和調整。

駐車制動系統的調整分為制動調整和操縱機構調整兩部分。通常先調整剎車。之后，如果駐車制動系統的制動效果仍未改善，則應調整駐車制動系統的控制機構。調整駐車制動系統后，釋放制動器時，必須確保制動蹄和制動盤之間沒有摩擦。

在調整駐車制動系統之前，請檢查其制動性能。一般來說，駐車制動控制裝置的安裝位置要合適，其控制桿必須有一定的儲備行程，一般應在控制桿總行程的3/4以內，才能產生最大的制動效能。棘輪制動器應在第三個拉桿總行程的2/3內產生最大制動效率。

駐車制動系統必須能夠通過機械裝置鎖定工作部件，施加在控制桿上的力不得超過500N N，由于手制動有助于上坡起步和保證坡道駐車，特別是行駛在山區的車輛，必須保證其良好的技術狀況，隨時發揮其應有的性能。

如果手剎失效，首先調整杠桿和手剎之間的間隙。

如果不行，就要把手剎拆開保養。制動鼓與摩擦片之間的摩擦會使鼓變形，增加其圓度和圓柱度，有時還會被鉚釘劃傷形成溝槽。一般用鏜孔來恢復滾筒內工作面的圓度、圓柱度和表面粗糙度，并保持與變速器第二軸的同軸度。

新鉚接的摩擦片的鉚釘頭應為摩擦片總厚度的1/2。當制動蹄摩擦片表面與鉚釘頭之間的距離小于0.50 mm時，應更換新鉚釘。鉚接前，用砂布打磨蹄面，保持干凈平整，尤其要避免油污。

鉚接時，鞋與工件用專用夾具貼合夾緊，鉚釘與孔緊密閉合。鉚接后，檢查是否松動。一般新零件較厚，鉚接后其外徑(小于滾筒內徑的標準尺寸)在裝配前必須刮平。否則，很難安裝手制動鼓。即使安裝也沒有配合間隙，不符合技術規范。

汽車駐車制動故障維修中的注意事項

在車輛的日常使用中，經常會遇到手剎失靈的情況。如果不及時消除，很容易導致機械事故。

隨著行駛里程的增加，駐車制動器的某些零件必然會磨損，從而破壞原有的匹配關系，影響其工作性能。因此，如果發現手剎失靈，應及時修理，不留任何隱患，尤其要加強其維護和調整，防止不良事故的發生。

看完小編的介紹，y