開途銳的都是什么人

途銳這款車是現在大家在國內市場上賣得最貴的車型，起步費就需要60萬高配去到82萬，要了解拿著一樣的費用預算，能夠買奔馳E級還可以買奧迪A7，我覺得大家都期待搞搞清楚，究竟開途銳一般哪些級別人？

不張揚、有品位是途銳買車人的標識

好車到底是一個什么定義呢？有些人說知名品牌高端大氣的便是好車，有些人則講好開的便是好車，自然也有些人要說兼顧了企業品牌與乘駕感受的才算是好車。

六十多萬的價錢配著一個VW汽車標志，途銳顯而易見并不是靠自身的知名品牌行走江湖，因此這款車靠的是出色的質量令人順從。實際上，途銳這新款車要我聯想到了周冬雨。

周冬雨沒有張梓琳的身型，都沒有朱茵的精美容顏，更沒有高圓溜溜氣場，僅憑著出色的表演就得到了各種各樣榮譽獎，再看一下途銳，是否和周冬雨很像？

外型層面，便是很一般的大家造型設計，當然，它會比一般的大眾車精美一些。而當我們進到車里，見到的盡管依然很大家設計風格的設計方案，但那類氣氛徹底就差異了，好像進到的是奧迪車的車箱。

開上去的體驗也是很出色，驅動力很充裕開起來很有自信心，采埃孚8AT和四驅系統配搭讓車子的平穩性有有效的確保，而且懸掛系統的調試確實很出色，這類機械設備水準說它匹敵保時捷卡宴確實但是分。

像這類超出50萬的車，配備肯定是很完善的，全系列配置的全時四驅、腿部氣襄、主處于被動防護系統、自動巡航、全景影像這些一應俱全，簡易而言，它的配備表每一項全是填得濃濃的。

因此，總體來說，途銳這新款車的特征便是不容易過于展現自我，并且質量不比奧迪車差，因此開途銳的人一般全是較為不張揚、級別非常高、并且還很實干的人。

大家途銳，實際上還體現了一個很廣泛的社會問題——要面子。要面子是以直報怨，但論水平得話我們中國人毫無疑問排得往前三位，因此很多人一定會問途銳開出來有檔次嗎這種難題。

社會心理學上面有那么一個觀點，人越欠缺什么就越愛炫耀哪些，你開奔馳寶馬很有可能就是你艱辛半輩子以后獲得的酬勞，他開大家途銳可能是開瑪莎拉蒂蘭博基尼開膩了想換一個口感，換句話說，問途銳開出來有檔次嗎的人格局小了。

簡易而言，開途銳的都并不是一般人，由于這新款車徹底不符一般人的思維模式，但大家的人口之中，一般人占的占比或是非常大的，因此途銳的銷售量并沒有特別好。