燒機油是什么意思？什么原因導致發動機燒機油？

“燃燒機油”是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車內“燒機油”現象會造成車輛氧傳感器過度損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速性下降、油耗增加、尾氣超標等不良影響。嚴重時，發動機潤滑不足會對發動機造成不可修復的損壞。

今天有網友咨詢他的車百公里耗油1%。這種情況不是燒油。我該怎么辦？

我不知道他是怎么算出這個油耗的，但這種情況應該屬于燒油。具體怎么辦，一定要找出燒機油的具體原因對癥治療。

通常的汽車發動機是往復活塞式四沖程發動機。這個發動機是結構缺陷，天生燒油，所以任何發動機都不可避免。只要燒油量不超過一定程度，就可以忽略不計。上世紀80年代，我國出臺了一個國家標準，認為只要油耗不超過每千公斤0.3升，就是正常的。但當時中國汽車工業不發達，轎車少，所以這個標準是針對貨車制定的。此后，隨著中國汽車工業的快速發展，汽車數量增加，發動機技術越來越先進，這一標準也明顯放寬(但也有車企以此為標準來對付消費者)。

寬松，但是國家沒有修訂這個標準，但是已經不適用于汽車了。

目前汽車行業的默認標準如下：

這是正常現象，不是燒機油，除非你的車在換油周期內需要添加機油。你的車每100公里耗油1%。按4升油量計算，每千公斤耗油0.4升，5千公斤耗油2升，1萬公斤耗油1升。按照這個標準，你的車不僅燒機油，而且燒得很厲害。

發動機燒機油的原因是什么？

燒機油的原因有活塞環變質、彈性下降、積碳導致活塞環粘連、活塞與缸壁間隙過大、氣門油封漏油、曲軸箱強制通風裝置失效、增壓器損壞等。

原因大多是活塞環故障，需要發動機大修來處理故障。個人建議盡量使用粘度稍高的油或者盡量使用機油添加劑。機油燃燒減少后，請盡量不要修理發動機。

發動機機油燃燒的預防方法

1.必須使用符合車輛技術要求的發動機機油。注意所用油的質量指標和粘度指標。質量指標盡量選擇SL以上的機油，粘度指標也要嚴格按照汽車說明書中粘度指標的規定，不能太低也不能太高。

2.避免頻繁突然加速和長時間超高速行駛。超高速行駛時，如果發動機超高速旋轉，潤滑油的油膜容易破裂，會出現潤滑不良，轉動部位干磨的現象。

3、補油時，必須符合其相關規范。當加油量超過中心線時，應請機械師將多余的油抽出，觀察到的油量主要以第二天出車前觀察到的量為準。

4、發現汽車燒機油，盡快到維修站進行檢查和維修。

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