熱車后怠速1000轉(zhuǎn)下不來怎么回事？

1、噴油過多。電子節(jié)氣門的效果是調(diào)節(jié)柴油發(fā)動機的進供氣量，假如它出現(xiàn)常見故障，就會造成電子節(jié)氣門的開啟度發(fā)生偏差，使車輛在怠速時不能立即關(guān)掉。因而發(fā)生油門踏板松了，但怠速降不下去的狀況。

解決辦法：如出油閥密封良好，可將噴油側(cè)蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松動移位或調(diào)整的噴油量過小。

2、怠速時進氣量過多。汽車的怠速轉(zhuǎn)速關(guān)鍵由旁通閥節(jié)氣門體的進供氣量來調(diào)節(jié)，假如坐落于旁通閥節(jié)氣門體上的怠速調(diào)壓閥發(fā)生常見故障，就會使怠速沒法恰當調(diào)節(jié)，進而造成怠速不穩(wěn)，沒法降下去的狀況。

解決辦法：清洗或更換怠速控制閥，用解碼器對怠速進行基本設定。

3、發(fā)動機控制信號錯誤。溫度數(shù)據(jù)信號是行車電腦操縱怠速轉(zhuǎn)速的主要數(shù)據(jù)信號之一，假如溫度數(shù)據(jù)信號出現(xiàn)異常，就會使行車電腦的怠速操縱發(fā)現(xiàn)異常。倘若行車電腦獲得到的溫度值小于真實值，它就會操縱轉(zhuǎn)速上升，那樣即便 松掉油門踏板，怠速依然會降不下去。

解決辦法：需要使用解碼器調(diào)取故障碼，根據(jù)故障碼的原因所在查找排除故障，清除故障碼后即可使SVS燈熄滅。

4、怠速調(diào)壓閥發(fā)生常見故障。如果怠速控制閥壞了，第一個反應就是怠速不穩(wěn)定，動力不足。 在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，燃料的燃燒容易不充分，此時碳容易滯留在活塞閥中。 過多的碳會直接影響油耗，同時也會影響發(fā)動機的性能和壽命。

解決辦法：清洗或更換怠速控制閥，使用專用解碼器設置基本怠速。

5、怠速電源開關(guān)不合閉。怠速觸點斷開，ECU便判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。

解決辦法：對節(jié)氣門位置感測器進行調(diào)整、修復或更換。

6、進氣口漏氣。由于從進氣管裂縫中吸入發(fā)動機的空氣沒有經(jīng)過空氣流量傳感器，而這一部分氣體便會使發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣體變稀，從而導致發(fā)動機出現(xiàn)運轉(zhuǎn)無力的癥狀。

解決辦法：需要檢查一下進氣系統(tǒng)是否出現(xiàn)漏氣和管路老化破損，及時更換管路即可。

7、配氣相位不正確。會導致進氣不充分、排氣不順暢，將影響混合氣的形成品質(zhì)，造成燃燒不完全，使發(fā)動機的動力性下降，燃料消耗量增加。

解決辦法：檢查正時標記，按照標準重新調(diào)整配氣相位。