自行車腳踏板是增大摩擦力還是減小摩擦力

自行車的踏板是加大摩擦力。從物理角度來看：增大摩擦力的方法是增大壓力和使接觸面粗糙；減小摩擦力的方法是減小壓力、使接觸面光滑、用滾動(dòng)代替滑動(dòng)、加潤(rùn)滑油等。而自行車踏極表面做得凹凸不平，所以，是為了增大摩擦力。

決定滑動(dòng)摩擦力大小的要素有：

1、接觸面的粗糙度、接觸面粗糙，正壓越大，摩擦力越大。

2、物體和接觸面的正壓大小。 接觸面粗糙，正壓越大，摩擦力越大。

生活中有時(shí)需要根據(jù)實(shí)際加大摩擦力，可以從上述兩方面入手。 為了增大摩擦力，以免人騎車時(shí)腳從踏板上打滑，踏板上經(jīng)常有圖案，增大了摩擦力。

自行車外胎、方向盤塑料套、踏板套、車把套等處有增加摩擦的凹凸圖案。剎車時(shí)，用手用力握住方向盤，增大剎車皮對(duì)車輪鋼圈的壓力，達(dá)到阻止車輪滾動(dòng)的目的。

剎車的話，車輪不會(huì)滾動(dòng)，但是在地面上滑動(dòng)，滑動(dòng)的話摩擦?xí)黾雍芏?，所以車可以快速制?dòng)。