有史以來最偉大的道路測試：保時捷 911 Carrera RS

964保時捷911 Carrera RS證明了你可以擁有太多的好東西：太專注，不適合公路使用。

減輕重量的措施包括取消隔音、車身底部保護、窗戶、后視鏡和座椅電機、中控鎖、空調、音響、后座甚至車內燈。鋁制發動機罩和鎂合金也減輕了重量。1195千克的整備質量意味著減重10%。

更強的race specification懸掛使汽車減少了38 mm，而ECU則從雙火花單凸輪平六缸發動機中重新映射出額外的10馬力，并在運動的接近比的幫助下，可以隨意拉出驚人的動力。舒適的剎車同樣令人印象深刻。

然而，在低速時，發動機共振、差速器抱怨和顫抖的騎行破壞了舒適性，而巡航速度時的輪胎噪音使你的耳朵嗡嗡作響。吝嗇的懸掛沖程允許RS飛越后面道路上的顛簸，也可以在外傾角上蜿蜒。

向賽車展示平滑的賽道提供了驚人的抓地力和準確性，但懸掛對于道路來說太活潑了。

適用于：反應迅速的發動機，強勁的制動和換擋。

反對：騎行辛苦，不堪輪胎轟隆聲，價格。