沈陽共享一輛寶馬連撞3車誰應該承擔責任？

在“共享經濟”時代，共享單車、共享汽車等共享交通工具越來越普遍，共享雨傘、共享Mazar-e、共享“步行車”等低成本生活工具也層出不窮。甚至分享“女朋友、男朋友”，普通人不能和別人分享的東西也可以“分享”。雖然這些精彩的分享大部分只是網絡上大家的調侃，但也從側面反映出“分享”這個詞現在被高度關注。

“共享經濟”能在今天快速蓬勃發展，自然有其原因。作為參與者之一，我們也從分享中受益匪淺。然而，在共享經濟井噴式發展的當下，光鮮的背后，那隱藏的陰霾卻是我們不曾注意到的。

作為目前共享市場發展最好的一個，共享單車的負面新聞數不勝數。雖然不能完全歸咎于運營團隊的失職，但也說明運營無力應對大規模投放。如今，作為自行車共享的繼承者“共享汽車”也逐漸進入了大家的視野，尤其是前段時間火遍網絡的“沈陽共享寶馬”。雖然只有1500輛汽車投入運營，但汽車的能源成本應該遠高于自行車，我們使用它的體驗應該比自行車共享更好。理論上應該是這樣，但事實是這樣嗎？

事實是，共享汽車存在很多問題。10月6日晚，“網絡名人共享寶馬”出事了！

在沈陽市于洪區赤山路與麗江街交叉口，一輛由東向西行駛的共享寶馬車與一輛由南向北行駛的日產軒逸汽車相撞，再撞上路邊一輛賣烤串的汽車，再撞上一輛奇瑞QQ。軒逸車內副駕駛受傷，串車受損，“共享寶馬”安全氣囊全部爆炸，車輛受損嚴重。隨后，傷者被送往醫院救治，交警也趕到現場處理事故。目前調查結果尚未公布，撞車后事故賠償是司機負責還是出租公司負責？目前，不得而知。

在過去的一段時間里，一批像共享寶馬這樣的“共享汽車”平臺正在中國蓬勃發展。未來五年，“共享汽車”分時租賃將繼續以50%以上的增速發展。預計到2020年，分時租賃汽車規模將擴大至17萬輛。相對于汽車分時租賃問題的現狀，我不得不雄心勃勃。而且共享汽車出現的首要原因之一就是為了解決城市道路擁堵問題，減少城市汽車數量。如果共享汽車的數量繼續增加，可以預期的是，結果并不會讓城市擁堵有所好轉，反而會讓這種情況更加嚴重。

因此，目前“共享汽車”的管控還有很多問題需要解決。希望企業和相關部門能完善一系列措施，確保在不擾民、不增加城市負擔的情況下，讓共享汽車有更長遠的發展。野蠻生長不僅不好，還害人不淺，不是嗎？

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