發動機的啟動過程是什么？

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當鑰匙轉到on位置時，當我們把車鑰匙轉到ON位置時，ECU通電。ECU上電后，通過各個引腳給相應的傳感器供電，獲取傳感器信息，控制發動機運行。同時，油箱中的汽油泵通電3-5秒，為供油系統提供足夠的壓力。平時很多人都說要等自測完了再開始，其實這是沒有必要的。但有些油泵的保壓閥或噴嘴滴水，會導致供油系統長期停車后壓力下降。如果直接啟動油泵，來不及建立足夠的壓力，會導致啟動時間延長。

2鑰匙擰START位置

當鑰匙轉到啟動位置時，起動機上的電磁線圈通電并嚙合，起動機的驅動齒輪被杠桿推出與飛輪齒圈嚙合。當主動齒輪被推出時，杠桿的另一端閉合起動電機的線觸點，起動電機通電并開始轉動，帶動飛輪轉動。

3發動機開始啟動

發動機啟動起動機帶動飛輪轉動。飛輪驅動曲軸旋轉。曲軸通過連桿帶動活塞往復運動。同時曲軸帶動正時輪，通過正時皮帶或正時鏈條帶動氣缸蓋內的進排氣。凸輪軸控制每個氣缸的進氣門和排氣門的打開和關閉。與此同時，曲軸位置傳感器也在不斷地將曲軸角度傳輸給ECU，這樣ECU就可以確定噴射和點火哪個氣缸。對于特定的氣缸，當活塞下行時，凸輪軸打開該氣缸的進氣門，關閉排氣門。同時ECU根據曲軸位置傳感器的信號判斷應該供油，于是噴油器的電磁閥打開，汽油在供油系統的壓力下將霧化汽油噴到進氣歧管末端的進氣門后面，強勁的進氣氣流將汽油帶入氣缸。

4當活塞運行到下止點

當活塞運行到下止點時，壓縮沖程開始。此時，進氣門和排氣門關閉，活塞開始壓縮氣缸內的混合氣。這時氣缸內的氣流繼續運動，進一步霧化蒸發汽油。當活塞運行到上止點時，ECU通過曲軸位置傳感器的信號知道點火的時機，于是高壓線圈通電，火花塞產生電弧，點燃混合氣做功。冷起動時，ECU會因為汽油在低溫下蒸發性差而增加噴油量，使足夠的汽油蒸發形成足夠濃度的混合氣，以保證起動成功，大量汽油不會完全燃燒。所以冷啟動瞬間聞到排氣管有汽油味是正常的，啟動后汽油味會隨著噴油量的減少而消失。

5當每個氣缸都可以進行

當每個氣缸都能穩定點火時，發動機就會產生足夠的扭矩來維持自身運轉。這時我們松開車鑰匙，點火開關會回到on位置，起動機斷電恢復。鑰匙松開晚了，飛輪會拖著起動機旋轉，會發出難聽的噪音。冷啟動成功后，發動機轉速會遠遠高于怠速，這就是發動機快速暖機的作用。此時，發動機完全啟動。