價(jià)格差不多 琦君和哈克 CX 4 CX 30這幾款兄弟機(jī)型怎么選？

就算你不是天秤座，也一定會(huì)成為選車難的患者，尤其是當(dāng)你鎖定了同品牌的兩款兄弟車型，終端優(yōu)惠價(jià)格差不多，配置相差不大的時(shí)候。你想買大的還是小的？你不能魚與熊掌兼得。如何選擇？例如，豐田品牌奕澤和房融，日產(chǎn)品牌逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和琦君，以及馬自達(dá)CX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和同胞兄弟 CX-4，這些都在最近的上市中引起了爭(zhēng)議。在品牌和預(yù)算相同的情況下，應(yīng)該選擇尺寸小一點(diǎn)的中高配還是尺寸大一點(diǎn)的中低配？下面就以最近備受關(guān)注的日產(chǎn)逍客和琦君、馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0、CX-4為例，做一個(gè)對(duì)比分析，幫助你做出更好的選擇。

同樣的預(yù)算買頂配黑客，還是買低配琦君？

在傳統(tǒng)的城市SUV市場(chǎng)，琦君和逍客是一對(duì)典型的兄弟車型，兩者的定位都是緊湊型SUV。

從體型來看，琦君比駭客大，相應(yīng)的，在太空騎行方面，琦君也比駭客大很多。雖然都屬于城市SUV車型，但是在家用實(shí)用性方面，琦君車型更符合家庭對(duì)大空間車輛的需求。

就這三個(gè)主要部分而言，琦君和哈克是一樣的。就拿同樣的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來說，匹配的是CVT變速箱。他們兩個(gè)有相同的硬件和幾乎相同的訓(xùn)練。不過，由于琦君比逍客大，維修質(zhì)量更重，所以逍客似乎開起來更輕。

如果把車輛配置考慮進(jìn)去，比如目前消費(fèi)者比較喜歡的‘主動(dòng)安全配置’，車身尺寸稍微小一點(diǎn)的逍客就有話語(yǔ)權(quán)了。我們對(duì)比2019款2.0L CVT旗艦逍客和2020款2.0L CVT智聯(lián)舒適型2WD琦君。在安全配置方面，逍客增加了前后駐車?yán)走_(dá)、后側(cè)氣簾和主動(dòng)安全系統(tǒng)，在舒適性配置方面，增加了座椅加熱、后視鏡加熱和LED大燈。琦君只有比黑客更多的全景天窗和四個(gè)收音機(jī)揚(yáng)聲器。

價(jià)格方面，兩款都有優(yōu)惠。我們以上面提到的兩款為例：2020款2.0L CVT智聯(lián)舒適版2WD琦君官方售價(jià)為19.93萬元，目前終端優(yōu)惠3萬元左右，即16.93萬元；2019款2.0L CVT旗艦逍客官方售價(jià)18.59萬，終端優(yōu)惠在2萬左右，即16.59萬元。如果預(yù)算17萬，你選擇主動(dòng)安全的頂級(jí)黑客還是空間大一點(diǎn)的入門級(jí)琦君？相比之下，配置更好的黑客更值得購(gòu)買。

在同樣的預(yù)算下，你想買更大的CX-4還是更小的CX-30？

這兩款車的個(gè)性化產(chǎn)品定位也預(yù)示著兄弟倆將面臨同臺(tái)競(jìng)技的局面。然而，與逍客和琦君不同的是，CX-30和CX-4不僅在檔次和尺寸上有明顯的差異，在SUV的性能、價(jià)格和性價(jià)比上也有很大的差異。

不同的關(guān)卡帶來不同的體型和空間體驗(yàn)。CX-30是在吳哥塞拉的平臺(tái)上建造的，所以我們可以清楚地看到CX-30上的兩廂吳哥塞拉。尤其是長(zhǎng)安馬自達(dá)沒有將馬粉最認(rèn)可的兩廂版馬3引入國(guó)內(nèi)，明顯是為了給CX-30讓路，這也驗(yàn)證了CX-30的定位是兩廂轎車，而不是純粹的SUV。CX-4和CX-5一樣，都是基于馬自達(dá)SUV平臺(tái)。無論從產(chǎn)品定位、平臺(tái)屬性還是車身尺寸來看，CX-4無疑是一款緊湊型SUV，而CX-30則是一款很難向SUV傾斜的小型SUV。

就機(jī)身尺寸而言，CX-4比CX-30長(zhǎng)(24厘米)，長(zhǎng)(5厘米)，寬(6厘米)，略短(-1.5厘米)。從設(shè)計(jì)上來看，CX-4看起來更修長(zhǎng)優(yōu)雅，視覺效果更協(xié)調(diào)，也更符合自己的動(dòng)魂設(shè)計(jì)理念，而CX-30則會(huì)有兩廂馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被拉起來的感覺。

為了加強(qiáng)SUV的視覺感，CX-30只能盲目增加塑料件。

CX-4利用了規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

另一方面，由于CX-30的整體尺寸太小，后排乘客沒有多少空間。更糟糕的是，矮的后排座椅對(duì)腿部的支撐力很差，靠背也比較硬。短途旅行還可以，但是長(zhǎng)途旅行一定是極其痛苦的。相比之下，CX-4在前排座椅調(diào)節(jié)時(shí)，在后排留出至少一拳的頭部和腿部空間，沒有任何壓抑感，CX-4的座椅更符合人體工程學(xué)，支撐性更強(qiáng)，無論短途還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕乘者提供足夠的支撐。

CX-30后排座位短，腿部支撐差，座位空間狹窄。

CX 4有更長(zhǎng)的后排座位，更大的空間和更好的座位支撐。

CX-30的官方定位是一款奔跑的SUV，既有跑車的快感，又有旅行車的效果。但是你越是聲稱自己什么都能做，你什么都不是專家。由于扭力梁依賴性懸架的設(shè)計(jì)和車身尺寸的限制，這表明CX-30很難像旅行車一樣擁有后備箱空間。事實(shí)上，CX-30的后備箱空間甚至不如小型SUV。不僅尾門離地較高，不方便提取重要物品，深度空間也比CX-4低很多，這也是消費(fèi)者詬病的方面之一。

CX-30行李箱

CX-4的檔次定位更高，這也體現(xiàn)在全系225mm寬的輪胎，以及2.5L的排量和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然CX-30提供了八種型號(hào)，只是在配置上略有不同，但本質(zhì)上只有兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可用。

CX-4輪胎

獨(dú)立后懸架和非獨(dú)立懸架帶來不同的操控性。與琦君、海克擁有相同硬件和訓(xùn)練的“玩偶模式”不同，CX-4和CX-30的底盤結(jié)構(gòu)有質(zhì)的不同。CX-4并沒有為了成本而放棄操控性，而是采用了多連桿獨(dú)立后懸架，為馬自達(dá)帶來了出色的操控性。而CX-30則采用了扭力梁非獨(dú)立懸架，也就是我們常說的板式懸架結(jié)構(gòu)，犧牲了一定的操控性能，因?yàn)榉仟?dú)立后懸架在過彎時(shí)的后輪抓地性能會(huì)差很多。

此外，CX-4還提供2.5L排量和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)車型，最大功率141kW，最大扭矩252Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)為馬自達(dá)自主研發(fā)、愛信代工的6速手自一體變速箱。得益于i-ACTIV AWD馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)，CX 4擁有出色的全方位道路性能，能夠及時(shí)預(yù)測(cè)前方道路。

雖然很多人不會(huì)在極限越野路段激情駕駛，但是一些未鋪路面的路段和雨后泥濘的道路也是我們常見的路況，尤其是在開車外出的過程中，我們也會(huì)遇到一些爛路和崎嶇的山路，而四驅(qū)系統(tǒng)、高離地間隙、十字軸的CX-4可以輕松應(yīng)對(duì)這些惡劣場(chǎng)景。但只有兩驅(qū)可選車型CX-30在遇到稍微差一點(diǎn)的路段時(shí)要繞道行駛。如果不熟悉路況，陷入泥潭，只能等待救援。

15萬的預(yù)算，CX-4性價(jià)比更高。CX-30官方售價(jià)為12.99萬-17.19萬元，目前沒有優(yōu)惠。CX-4的價(jià)格區(qū)間為14.88萬-21.58萬元，目前有一萬多的優(yōu)惠。預(yù)算15萬的話，可以買CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天級(jí)版，指導(dǎo)價(jià)16.98萬，終端價(jià)15.48萬左右。當(dāng)然也可以買指導(dǎo)價(jià)15.49萬的CX-30 2.0L自動(dòng)領(lǐng)。但同樣的錢，買級(jí)別更高、空間更大、配置更豐富、SUV性能更強(qiáng)的CX-4不是更香的選擇嗎？

CX-30沒有折扣。

寫在最后：

最后，我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，只要明確兄弟車型的區(qū)別，就不會(huì)有難以抉擇的問題。例如，在琦君和黑客之間，同樣的預(yù)算是選擇低琦君還是頂級(jí)黑客。當(dāng)然建議選擇主動(dòng)安全配置豐富的頂級(jí)黑客！在馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和CX-30之間，在終端價(jià)格差不多的情況下，水平、空間、操控、配置都有明顯優(yōu)勢(shì)的CX-4絕對(duì)是最佳選擇，CX-4還有2.5L大排量和四驅(qū)動(dòng)力可供選擇，這是CX-30給不了的。那么如何選擇兄弟車型呢？你學(xué)會(huì)了嗎？