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  • 鄭州經開區(qū) 寶馬7系最高優(yōu)惠12萬 現(xiàn)車充足

    2023-04-13 17:52:14 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網 經開區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】寶馬7系詢底價|查參配)是寶馬旗下大型車,備受消費者關注。近日,經開區(qū)寶馬經銷商對該車進行促銷活動,現(xiàn)車充足。

    ?鄭州恒信悅寶寶馬全國售全國 電話:4006250325
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2021款 730Li M運動套裝 82.80萬 ↓9.00萬 73.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 730Li 豪華套裝 82.80萬 ↓9.00萬 73.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 740Li 領先型 M運動套裝 93.80萬 ↓10.00萬 83.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 740Li 領先型 豪華套裝 93.80萬 ↓10.00萬 83.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 740Li 尊享型 M運動套裝 106.80萬 ↓11.00萬 95.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬 ↓11.00萬 95.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬 ↓12.00萬 107.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 740Li xDrive 行政型 M運動套裝 119.80萬 ↓12.00萬 107.80萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 M760Li xDrive V12 耀影特別版 261.20萬 - 261.20萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 730Li M運動套裝 82.80萬 - 82.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 730Li 豪華套裝 82.80萬 - 82.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 740Li 領先型 豪華套裝 93.80萬 - 93.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 740Li 領先型 M運動套裝 93.80萬 - 93.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 740Li 尊享型 M運動套裝 106.80萬 - 106.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬 - 106.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬 - 119.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 740Li xDrive 行政型 M運動套裝 119.80萬 - 119.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 740Li xDrive 華彩定制限量版 139.80萬 - 139.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 750Li xDrive V8 M運動套裝 198.80萬 - 198.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝 198.80萬 - 198.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 M760Li xDrive V12 豪華套裝 242.80萬 - 242.80萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 改款 M760Li xDrive V12 運動套裝 242.80萬 - 242.80萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      寶馬7系前臉看起來十分精巧,格柵運用雙腎式的設計,看上去很漂亮。

      該車車身長寬高5273/1902/1498mm,軸距3210mm。車側呈現(xiàn)出纖長的設計風格,流暢的線條令車身看起來較為舒展。

      寶馬7系內飾設計非常大方,傾斜式中控臺顯得端莊大方。

      寶馬7系配備3.0T L6發(fā)動機,發(fā)動機最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米,工信部綜合油耗7.9L/100km。

    寶馬7系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@244698690說道:“他并沒有太過在意,可能是因為他還不熟悉,也不知道他在哪里看過。”

    網友@a58833949說道:“寶馬的操控,簡直是匪夷所思。方向盤在手,想走就走。”

    網友@cai__yang說道:“無論是駕駛還是乘坐,和7系在一起都是一件很愜意的事情,開高底盤坐在車里感覺很明顯,但是過減速帶就會變得很硬, ECO PRO模式的個性化設置是動態(tài)駕駛-減震- COMFORT PLUS選項,默認是不開的,踩起來特別軟,我喜歡這種感覺,稍微大一點的起伏就會讓人想起棉花糖。這是多連桿所不能提供的。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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