寶馬530排量

寶馬5系 參考價：43.65萬起

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動力方面，這款車搭載2.0T大功率渦輪增壓發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。與N20相比，該車配備的發動機在技術水平上有一定的提升。發動機采用水冷中冷器，進氣管更短，發動機更緊湊。

此外，這款車使用的變速箱也進行了一定程度的升級，主要體現在軸承扭矩和傳動比優化方面，對噪音和燃油經濟性起到了一定的改善作用。

由于這款發動機采用了寶馬第四代電子氣門技術，相比上一代發動機，這款車配備了復合偏心軸，調整角度從190°增加到253°。偏心軸更大的旋轉角度使得閥門的調節范圍更寬，在增大角度的同時減少了電機所占的空空間。

總的來說這款發動機的性能更好，無論是動力性能還是燃油經濟性都有了很大的提升。

寶馬530采用2.0升渦輪增壓四缸發動機。寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車已經國產，國產車型都是長軸距車型。國產版寶馬5系采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛·米。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4800轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是8at變速箱。

寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高，汽車的操控性和乘坐舒適性也會提高。