汽車保養常識

對于某個特定品牌的汽車，由于使用了相同的零配件，遵循了統一的質量控制標準，汽車按照嚴格的工藝流程在同一條生產線上組裝，每臺發動機的性能指標差別不大。但是在實際使用中，每臺發動機的使用壽命是不一樣的。有的發動機不用大修就能用50萬公里，有的用不到10萬公里，發動機就會冒黑煙，燒機油。為什么同一條生產線生產的產品差別這么大？

關鍵在于汽車的正確使用和保養。

那么，在汽車的日常使用中，可以做些什么來實現正確的操作和維護呢？

1.關注新車的磨合期

新車在磨合期間，發動機內配合件表面的凹凸不平部分會被磨掉，逐漸形成相對光滑的工作面，提高零件承受正常工作載荷的表面質量和匹配精度。因此，發動機在磨合期間的工作狀況直接關系到發動機的使用壽命。車輛磨合期間必須注意。

(1)禁止高速行駛。汽車在每個檔位的行駛速度不得超過最大發動機轉速的70%。不允許長時間高速行駛。

嚴禁?Overload作業，不準超載。一旦發動機運轉不平穩，立即換到低速檔。

(3)發動機剛啟動后，不允許猛踩油門踏板，待水溫達到正常工作濕度后再平穩啟動。一檔必須用于直行。

⑶不要在不良道路上行駛，以減少振動和沖擊。行駛中應減少突然加速引起的過載，如緊急制動、長時間制動或發動機制動。盡量選擇好的路面勻速行駛，磨合效果最好。

⑸注意發動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等。，并及時排除故障。

[6]磨合期結束后，對汽車進行一次磨合保養。

2.堅持先預熱車再起步。

有些司機在啟動汽車后，往往會被迫踩幾次油門，使發動機快速運轉。眾所周知，這樣做會對發動機零件造成很大的損壞。因為發動機啟動(特別是冷啟動)時，發動機的工作濕度較低，內部零件表面沒有得到充分潤滑，如果此時發動機在高負荷下工作，內部零件的磨損會增加，正常的配合間隙會發生變化。

一個好的駕駛習慣應該是發動發動機后，將發動機冷卻液預熱到正常工作溫度(至少50℃以上)，然后再進行進步。

3.順利開始

必須用低檔起步，保證起步快速平穩的關鍵是分油配合是否得當。松開離合器踏板時，有“一快、二停、三慢、四松”幾個過程，即起步時應迅速松開離合器踏板；離合器處于半離合狀態時稍停，同時適當加油；然后慢慢松開離合器踏板，直到離合器完全接合；車輛平穩起步后，迅速松開離合器踏板的自由行程。以上過程要快速完成，平時要多加訓練。離合器的半離合時間不宜過長，以免離合器摩擦片過度磨損。當然，對于自動變速箱的汽車來說，上述離合器操作已不再必要。

4.養成正確的駕駛習慣

很多人不愿意邊開車邊加油。一方面，城市道路復雜多變，速度無法提高。另一方面，誤以為發動機負荷越小越省油，導致發動機總是怠速輕載運行。

其實發動機負荷越低，油耗越高。而且此時發動機燃燒不充分，容易產生積碳，發動機動力得不到充分利用。隨著發動機技術的發展，高速汽油機被廣泛應用于汽車上。當發動機轉速為2500r/min時，發動機的輸出扭矩、功率和油耗均處于良好狀態，經濟性和動力性良好。所以在駕駛時，要充分利用發動機的最佳工況，注意轉速表，通過選擇合適的檔位來控制發動機轉速。正常行駛時，發動機轉速應在2500轉/分左右，升檔時應高于2500轉/分。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。

5.定期維護

“三點修七點保養”，再先進的車，也需要好的保養，這樣才能表現好。在汽車廠家指定的特約維修站，必須嚴格按照規定的里程項目進行定期檢查保養，及時排除汽車的各種隱患，確保汽車處于良好的工作狀態，同時必須選用原廠指定的優質燃油和潤滑油。

1.使用適當質量等級的潤滑油。

對于汽油機，應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選擇SD-SF汽油機油；柴油機應根據機械負荷選用CB-CD柴油機油，選用標準應不低于廠家規定的要求。

2.定期更換機油和濾芯。

任何質量等級的潤滑油在使用過程中，其油品質量都會發生變化。行駛一定里程后，性能變差，會給發動機帶來各種問題。為避免故障，應根據使用情況定期換油，油量要適中(一般油表上限較好)。當機油通過濾清器的孔時，機油中的固體顆粒和粘性物質會積聚在濾清器中。如果濾清器堵塞，當機油無法通過濾芯時，會使濾芯爆裂或打開安全閥，通過旁通閥，仍然將污物帶回潤滑部位，造成發動機磨損，加劇內部污染。

3.保持曲軸箱通風良好。

目前大多數汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)來促進發動機通風，但“竄氣”中的污染物會沉積在PCV閥周圍，可能會堵塞氣門。如果PCV閥堵塞，污染氣體反流入空氣濾清器[/k0/]，污染濾芯，降低過濾能力，吸入的混合氣體太臟，進一步造成曲軸箱污染，導致油耗增加，發動機磨損增加，甚至損壞發動機。因此，有必要定期維護PCV，以清除PCV閥周圍的污染物。

4.定期清潔曲軸箱。

在發動機運轉過程中，燃燒室中的高壓未燃氣體、酸、水、硫和氮氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥。量少時會懸浮在油中，量多時會從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難和磨損。此外，機油在高溫下氧化時，會形成漆膜和積碳，并粘結在活塞上，增加油耗，降低發動機功率。在嚴重情況下，活塞環將被堵塞，氣缸將被拉動。因此，應定期用高效、快速的潤滑系統清洗劑清洗曲軸箱，以保持發動機清潔。

5.定期清潔燃油系統。

在燃油通過油路供給燃燒室的過程中，不可避免地會形成膠體和積碳，這些膠體和積碳會沉積在油路、化油器、燃油噴嘴和燃燒室中，干擾燃油流動，破壞正常的空燃油比，使燃油霧化不良，引起發動機抖動、爆炸振動、怠速不穩、加速不良等性能問題。用強大高效的燃油系統清洗劑清洗燃油系統，定期控制積碳的產生，總能讓發動機保持最佳狀態。