ECU內部組成及電路檢測

ECU是電子控制系統(tǒng)的核心。它實際上是微型計算機或單片機，一方面接收傳感器的信號；另一方面，它完成對這些信息的處理，并發(fā)出相應的指令來控制執(zhí)行器的努力。

傳感器是感知信息的部件，負責向ECU提供各系統(tǒng)的工作狀況和車輛的行駛狀況；執(zhí)行器負責執(zhí)行ECU發(fā)出的所有指令，是指令的執(zhí)行者。

其實對于汽車電路的診斷，總結起來有以下五點。

傳感器的輸入信號類型和測量方法，

執(zhí)行機構的模擬驅動和元件質量的判斷，

系統(tǒng)的控制策略

網絡通信的診斷方法

以及線束連接器的測量方法，

維修技師通常有提問的習慣，想知道每次故障的根本原因。當確定輸入信號正常并且沒有輸出控制時，通常可以確認ECU內部存在問題。除了更換ECU，很多維修技術人員還想知道ECU中哪些元件是好的，會導致這樣的故障。

了解汽車ECU內部電路，不僅要了解各種邏輯電路和電子元器件的原理，還要了解復雜電路的分析方法。

對于這些每天拿著扳手，對著發(fā)動機變速箱的維修技師來說，真的有點難。

但其實專門修ECU的都不一定懂電路分析，更別說汽車原理了。當然會有無所不知的專家。

今天就來介紹一下ECU中的電路檢測，針對的是懂車但不懂電子電路的汽車維修技師。專業(yè)維修技師修電子只是為了好玩。

作為汽車電路圖，可以查詢ECU的端子信息，每個管腳的定義以及所有的輸入輸出信息。

這里要提到的是，同樣作為接地，有些是輸入信號，有些是輸出信號。這一點我們要清楚。

ECU內部結構

類似地，這些端子也是連接到ECU內部電路的端子。ECU內部是怎么連接的？

由于電子技術的發(fā)展，各種集成電路芯片都在模塊內部。每個芯片都有自己的功能和作用。

一個小小的芯片可以做大量的信息處理。每個芯片都有自己的編號，會標注在芯片上。你可以在網上查找這些芯片的功能。H老師找了某款車的發(fā)動機ECU給你看。

3348芯片的作用是控制油門定位電機。

出現故障時，踩下油門踏板，發(fā)動機轉速沒有反應；怠速不穩(wěn)定。

3382芯片的作用是控制增壓器的循環(huán)氣閥和凸輪軸調節(jié)閥。

出現故障時，渦輪增壓器工作不良，發(fā)動機動力不足；無法控制凸輪調整，怠速抖動。

3344芯片的作用：控制噴油器、增壓器和限壓電磁閥以及燃油泵繼電器線圈。

出現故障時，燃油泵繼電器不工作；噴油器不噴油或噴油異常；渦輪增壓器動力不足。

3397芯片的作用是控制4個點火線圈。

出現故障時，點火線圈不點火。

3380芯片的功能：控制傳感器采集模塊。

出現故障時，車輛無法啟動。

3345芯片的作用是采集氧傳感器的信號，控制噴油量。

出問題的時候排氣管會冒黑煙，怠速的時候會抖。

3343芯片的作用：將12V電壓轉換成5V電壓，控制電腦內部電源。

出問題的時候ECU無法工作，所有傳感器和執(zhí)行器都沒有5V。

AM29F800BB存儲器的功能是存儲標準數據。

出現故障時，車輛無法啟動或怠速不穩(wěn)。

如果不太了解芯片，我們可以用電腦芯片參數測量的比較法。這也是ECU維護最有效的方法。

我們在進行ECU維修時，需要一個專用的多路可調穩(wěn)壓汽車電源。

計算機參數的測量包括電壓、電阻和頻率。在維護期間，只有計算機的引腳連接到電源，o

1.油門踏板的數據流。當加速器踏板被踩下時，踏板位置1從大約0.6V變化到4.2V，踏板位置2從大約0.3V變化到2.1V.兩個加速度傳感器的信號可以線性變化，有雙重關系，說明油門踏板信號輸入沒有問題。

2.油門數據流，油門踏板未踩下時，油門開度為3.14%；踩下油門踏板時，節(jié)氣門開度仍為3.14%。根據節(jié)氣門數據流分析，節(jié)氣門內電位器數據沒有變化，電機驅動占空比信號沒有變化，說明電腦沒有輸出，判斷為ECU內部故障。

3.拆下發(fā)動機電腦，打開電腦板外殼，給電腦電源端子供電，包括正常電源和點火開關。連接電腦的負極。找到控制油門電機的芯片(型號30348)，發(fā)現2腳是4.9V，正常值是0V。3348芯片發(fā)熱，說明芯片內部短路。更換30348芯片，并測量303482引腳是否為0V。把電腦投入試運行，一切都會恢復正常。

這個芯片在某寶10元以內就能買到。揭開這層面紗后會不會少了些神秘感？

畢竟隔行如隔山，術業(yè)有專攻。作為一名汽車維修技師，你要擅長自己的業(yè)務，在總結的五點中精益求精。汽車電路的診斷是前提，排除傳感器、執(zhí)行器、電路，才有可能修復ECU電腦。