suv輪胎偏磨 輪胎偏磨還能不能繼續(xù)使用

會的，任何輪胎，會因操作上的原因、路面原因、事故等原因而爆裂的可能，汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側(cè)變形量增加，容易產(chǎn)生爆胎，特別容易發(fā)生一側(cè)兩個輪胎同時爆裂。車輪不平衡，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。

SUV是指運動型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫） [1] ；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。這是充氣 輪胎 的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時發(fā)生屈曲運動，導(dǎo)致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如...

輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。

這是充氣輪胎的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時發(fā)生屈曲運動，導(dǎo)致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過高，輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會降低，這將增加汽車在行駛過程中的負荷。如果受到?jīng)_擊，會發(fā)生內(nèi)部裂紋和爆炸。同時，如果氣壓過高，輪胎胎冠會磨損，滾動阻力也會降低。

第二，前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外的磨損。

第三，駕駛風格。

駕駛時除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學(xué)物質(zhì)粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時，盡量在中央行駛，以減少一側(cè)輪胎負荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會降低30%，超載40%輪胎壽命會降低50%。此外，急轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步、急加速都會對輪胎的損傷產(chǎn)生影響，駕駛員在駕駛時應(yīng)避免。

輪胎何時需要更換

千里之行始于足下——輪胎作為汽車行走系統(tǒng)的重要組成部分，是汽車的四條腿，顯然它們的重要性不言而喻。輪胎和我們穿的鞋子一樣，不僅需要根據(jù)使用功能正確選擇，還需要懂得有規(guī)律的愛護和呵護。

不同類型的輪胎可以使汽車進行不同類型的戶外活動，例如越野輪胎可以滿足越野要求，爬過泥濘的叢林；性能輪胎可以提高車輛的抓地力和高速行駛性能；綠色輪胎可以提高耐磨性，降低輪胎噪音和油耗等等。但是，打算換輪胎的車主對如何正確選擇和使用輪胎了解多少？讓我們一起從基礎(chǔ)設(shè)施中學(xué)習。

了解輪胎首先我們來解讀一下輪胎的規(guī)格，可以分為公制和英制。目前，大多數(shù)國家采用英語系統(tǒng)。輪胎胎側(cè)除了輪胎尺寸外，還有制造商的商標、等級、最大載荷、對應(yīng)的氣壓和生產(chǎn)編號。從結(jié)構(gòu)上看，常見的輪胎類型有子午線和斜線。子午線輪胎與斜交輪胎的根本區(qū)別在于胎體-斜交輪胎的胎體簾布層呈對角交叉，子午線輪胎的胎體簾布層采用同向鋼絲制成，具有耐磨性好、鋼絲帶束剛性好、適應(yīng)路面不規(guī)則沖擊、行駛時比斜交輪胎摩擦小得多的優(yōu)點，從而獲得更長的胎面使用壽命和更好的燃油經(jīng)濟性。

對于輪胎尺寸的表示，目前汽車工業(yè)發(fā)達國家都采用最新的高度比(H/B)，即“平整度”作為輪胎分類的依據(jù)。如185/60 R14 85H，其中185代表輪胎寬度(mm)，60代表扁平率(%)，R代表子午線輪胎，14代表輪輞直徑(英寸)，85代表載荷，H代表最高車速210 km/h，根據(jù)結(jié)構(gòu)，輪胎可分為無內(nèi)胎輪胎(即現(xiàn)在常用的real 空輪胎)和無內(nèi)胎輪胎(在乘用車中很少見到)。真正的空輪胎是不使用傳統(tǒng)內(nèi)胎的輪胎，空氣體直接充入外胎的內(nèi)腔，其密封是由外胎緊緊地緊固在專門設(shè)計的輪輞上完成的。與傳統(tǒng)的無內(nèi)胎輪胎相比，無內(nèi)胎輪胎不僅重量更輕，而且更容易維修。如果它們具有漏氣和防漏的功能，新車可以不帶輪胎出廠——一些寶馬車型就是這種情況。

或者升級輪胎。如果鞋子穿壞了，你可以補一補，或者干脆扔掉，買一雙新的。然而，你心愛的汽車的輪胎損壞了。除了及時更換，你還要找出原因。因為輪胎的問題通常不僅可以通過更換輪胎來解決，車輪的動平衡是否有效也意味著新輪胎是否會繼續(xù)磨損。

正常磨損和損壞如何確定輪胎是否需要更換？簡單的方法就是看花紋的磨損情況，輪胎胎肩和胎側(cè)是否大面積破損或鼓包。其實輪胎這些狀況的發(fā)生與車輛所處的環(huán)境有關(guān)。比如住在郊區(qū)的人買車，整個路況有一段沒有鋪路面。這種路況對輪胎是一個很大的考驗，所以輪胎的磨損比單獨在城市行駛要大得多。因此，有必要對輪胎進行科學(xué)細致的檢查。輪胎花紋1.6 mm的凹槽底部有磨損痕跡“▲”，是否磨損說明輪胎是否需要更換。如果“▲”標記已經(jīng)磨損，說明輪胎應(yīng)該及時更換。這種情況是正常輪胎磨損的典型情況，因為除了花紋磨損之外，輪胎的其他部分沒有損壞。這種情況大概是4 ~ 5萬公里。如果路況好，行駛時間短，這種情況可以延遲一萬公里左右。

遇到輪胎損壞，要對癥下藥:胎冠被釘子輕微劃傷或漏氣，可以到4S店或輪胎店修理，繼續(xù)使用；如果是啃或刮路邊的石頭導(dǎo)致胎壁破損露出簾線，建議最大行駛速度不要超過80km/h，及時更換新輪胎，因為這樣的“病胎”隨時都有可能漏氣或爆胎。

除了更換舊輪胎之外，輪胎升級和輪胎更換的目的往往涉及升級規(guī)格(通常在駕駛員側(cè)的門框上有升級建議)。比如富康1.4L車型的輪胎是165/70 R14，而1.6L車型的輪胎是185/60 R14，但是有兩種不同的輪胎尺寸，輪圈尺寸相同。因此，想要提升1.4L富康輪胎性能的用戶在考慮升級輪胎尺寸時，可以經(jīng)常參考1.6L車型。是否使用東風雪鐵龍指定的漢泰品牌可以根據(jù)自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以作為候選品牌。但是，如果你想更換更大的輪胎和輪輞，你需要仔細考慮，你不能隨意這樣做。一方面，大輪胎與輪眉之間可能存在摩擦；另一方面，需要注意轉(zhuǎn)向時寬大的輪胎是否會干擾車身；此外，還有很多問題需要考慮，如油耗高、動力損失大、制動力弱等。

如果富康1.4L車型的輪胎升級為1.6L車型，性能并沒有本質(zhì)的提升，因為只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果你想在不改變輪胎尺寸的情況下提高性能，你必須在品牌和性能導(dǎo)向上努力。以我同事的馬自達6為例。其原廠輪胎為漢泰205/55 R16，抓地力、排水性、噪音性能均表現(xiàn)平平，尤其是車速超過60km/h時，會有輕微的胎噪和側(cè)滑跡象。為了提高操控性，同事把原來的輪胎換成了同規(guī)格不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，操控性有了質(zhì)的飛躍，尤其是抓地力和以前大不相同，但唯一遺憾的是噪音還是受到了花紋的影響。所以輪胎升級時要心中有數(shù)，要有一個大概的價值取向。

格局也要研究。除了規(guī)格尺寸之外，表冠上的花紋也需要注意——花紋直接影響到汽車的操控性，除此之外還有噪音、排水性能、耐磨性等等。最常見的輪胎花紋大致有五種:橫槽花紋、直槽花紋、直橫槽花紋、花紋塊花紋和不對稱花紋。其中，橫槽花紋摩擦性好，直槽花紋驅(qū)動阻力低(使用最廣泛的花紋類型)。直槽式適合SUV的戶外駕駛需求，而塊式適合泥地或雪地，非對稱式排水性更好。選擇哪種模式要根據(jù)地區(qū)的氣候、路況和駕駛習慣來考慮。如果是轎車、MPV或者SUV，最好的避輕避重的方法就是選擇適用性最廣的直槽花紋。

橡膠是輪胎在保質(zhì)期內(nèi)的主要原材料，所以橡膠的老化意味著輪胎的性能會逐年下降。福特、克萊斯勒和現(xiàn)代等公司建議，六年未使用的輪胎應(yīng)視為過期。如果正在使用，最好在5 ~ 6萬公里左右更換。另外需要注意的是，我們常見車型的發(fā)動機通常都是放在車的前部，所以前輪的負荷往往大于后輪的負荷。四個車輪的負荷不同，必然會導(dǎo)致磨損不均勻。所以建議每萬公里對角換一次前后輪，讓磨損更均勻。如果你需要更換輪胎，你可以考慮稍微大一點的修理廠或輪胎店，這不一定要在4S的修理廠做——輪胎是易損件，不在保修期內(nèi)。

注意輪胎。鑒于橡膠的易碎性，我們應(yīng)該更加注意輪胎。首先要時刻保持輪胎的正常氣壓(油箱蓋內(nèi)側(cè)有明確說明)。日常駕駛和夏季駕駛不能使氣壓低于或高于標準值，這可能是爆胎的根本原因。一般來說，夏季行車時不建議將胎壓降低0.1 ~ 0.2 bar，但一些輪胎廠也建議可以適當提高胎壓0.1 ~ 0.2 bar，避免鋼絲變形發(fā)熱導(dǎo)致爆胎。我們的觀點是保持原來的胎壓，冷車時給輪胎充氮氣，不僅因為不會隨著溫度的升高而膨脹，還因為可以防止橡膠自然氧化開裂。

此外，你應(yīng)該注意不要超速(輪胎也有速度等級)。高速行駛中遇到坑洼、石塊、減速護欄等情況時，應(yīng)提前減速繞行——如果強行行駛，會對輪胎造成很大的損傷，可能導(dǎo)致輪輞變形、子午線斷裂、胎面斷裂、起皮等。你還應(yīng)該避免輪胎被油、酸和碳氫化合物等化學(xué)物質(zhì)污染，這些化學(xué)物質(zhì)是橡膠的天敵。最好把車停在平整的路面上，盡量不要啃路邊石，把車長時間停在碎石路面上。最后，除了定期檢查輪胎狀況外，備胎也要注意。不要等到你需要它們的時候才發(fā)現(xiàn)它們已經(jīng)癟了，干癟在后備箱里了。

BOX:關(guān)于輪胎胎側(cè)的標記，橡膠制品會隨著年限的增加而老化。事實上，在選擇新輪胎時，我們可以自己檢查它的生產(chǎn)日期。輪胎側(cè)壁上有制造編號/制造標記，記錄輪胎的生產(chǎn)日期。例如，2000年后生產(chǎn)的輪胎制造編號的最后四位數(shù)字表示輪胎生產(chǎn)的年份和周數(shù)-例如，2208，表示2008年的第22周，即2008年8月初。

除了制造編號/標記之外，輪胎壁上經(jīng)常有標記，指示輪胎的合適季節(jié)，如冬季、M+S或水生、全季節(jié)或全天候。這些詞分別指冬季輪胎、雨水輪胎和四季輪胎。不同地區(qū)的用戶可以根據(jù)當?shù)氐臍夂蜻x擇自己的輪胎。 輪胎磨損嚴重是什么原因 輪胎何時需要更換 @20192022款威蘭達后輪偏磨怎么辦

店購買一輛白色威蘭達豪華版SUV，在豐田廠家要求的時間范圍內(nèi)如期前往4S店保養(yǎng)。首保只是做了一些基礎(chǔ)保養(yǎng)，并沒有做四輪定位。在2021年3月14號1萬多公里左右發(fā)現(xiàn)4條輪胎內(nèi)側(cè)都有嚴重磨損，并且行駛過程中胎噪像拖拉機轟鳴的聲音。后去4S店檢查做四輪定位有問題，重新調(diào)好。并給換了四條輪胎，回來跑5000公里后5月2號繼續(xù)到店里進行保養(yǎng)，并重新又做了一次四輪定位，還是有一點點的差異，技師說不影響。直到2021年的8月份又發(fā)現(xiàn)四條輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴重，因為疫情一直到10月22日到店檢查，經(jīng)過一天的檢查，4S店說超出他們能力范圍，檢查不出原因，讓我們把車留下來跟廠家溝通技術(shù)支持。至今車還在店里，最后他們通過數(shù)據(jù)給出的結(jié)論是車本身品質(zhì)沒有問題，造成輪胎吃胎可能是路況和駕駛習慣的原因。新車剛開半年左右，就出現(xiàn)如此嚴重的4個輪胎同時吃胎的情況，從買車到現(xiàn)在，我們來回奔波往返四S店四次了，每一次來回的公里數(shù)達到了將近2000公里。實在是疲倦。本人主觀認為這輛車存在質(zhì)量問題及設(shè)計缺陷，導(dǎo)致整日開車提心吊膽的，而且還要忍受拖拉機噪音的駕駛環(huán)境，實在不滿，特向貴網(wǎng)投訴這起案件，希望能夠得到貴網(wǎng)的重視與處理，從車放在四S店開始，我打電話到廠家投訴了四次，都沒有得到解決。本人述求如下：1、要求4S店和廠家盡快給出4個輪胎吃胎的故障結(jié)論，同時給出合理的解決方案，徹底解決吃胎現(xiàn)象，保障正常行駛情況下，不再吃胎；2、要求4S店賠償我四條新輪胎并賠償我多次維修期間所產(chǎn)生的費用。投訴后把鑒定報告給了，但是告知輪胎和車輛都沒有質(zhì)量問題。沒質(zhì)量問題為什么車剛開2萬公里就要換輪胎呢。四S店回復(fù)說用同車型的試駕車親自來加漠公路反復(fù)試跑路況，結(jié)論是大興安嶺的路況對輪胎會造成內(nèi)側(cè)嚴重磨損。我個人理解為，威蘭達車輛不適合大興安嶺使用？請廠家給出合理解釋。我投訴好多次，廠家沒有給任何說法，只是例行公事的打一個反饋電話，沒有任何解決的方案。就是敷衍。suv前后輪胎怎樣對調(diào) suv前后輪胎對調(diào)注意事項

1、若四條輪胎新舊一樣且花紋無方向，可采用交叉換位：右前〈-〉左后；左前〈-〉右后。

2、若四條輪胎新舊一樣且花紋有方向，采用前后互換：右前〈-〉右后；左前〈-〉左后。

3、若輪胎新舊不一，較新胎裝后輪，較舊胎裝前輪，左右互換。

4、輪胎行駛每8000-10000公里調(diào)位一次，即使無任何偏磨的跡象。輪胎調(diào)位有助于輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。如果您更換一套輪胎，您可保持原始的操控平衡性。輪胎出現(xiàn)偏磨，該怎么解決？有必要做四輪定位嗎？

偏磨概念：輪胎胎冠（與地面接觸面）的兩側(cè)，某一側(cè)磨損明顯嚴重的超過平均值，這種情況叫做偏磨。如嚴重偏磨而不及時對調(diào)車輪的話，輪胎磨損位置可能在短時間讓整條輪胎報廢；但是偏磨也不見得都需要進行四輪對調(diào)，因為輪胎的磨損與老化是同步出現(xiàn)的。磨損的標準可參考下圖的知識點，如平均磨損達到胎冠槽內(nèi)的凸起點或胎肩的知識點則需要更換。

老化標準：大部分汽車輪胎在使用四年左右后會出現(xiàn)嚴重老化，其概念是輪胎的橡膠明顯變硬變脆。在韌性變差后會讓輪胎出現(xiàn)裂紋，因為行駛中的車輪是以每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)的高速運行，同時會因車身重量與路面起伏而被頻繁的碾壓變形。在每一次的形變中都會造成輪胎開裂程度的加強，一旦厚度僅僅為6mm左右的胎冠內(nèi)層，以及同樣6mm左右但缺少加固層的側(cè)壁嚴重開裂，這些輪胎即使沒有老化也得更換了。

綜上所述，汽車輪胎因為老化也需要及時更換，那么偏磨的程度不大的話，或者說在5年左右不會因偏磨導(dǎo)致輪胎報廢的話，這種情況還有必要進行四輪對調(diào)嗎？——答案很顯然是否定的。而且汽車輪胎偏磨通過四輪對調(diào)是無法解決的問題，對調(diào)只是延緩磨損的區(qū)域與程度，并不是解決偏磨的辦法。汽車偏磨是一種正?，F(xiàn)象，因為輪胎不可能絕對與地面垂直。

車輛在過彎時的穩(wěn)定性主要依靠輪胎摩擦力，如果輪胎絕對垂直于地面的話，切彎時產(chǎn)生的橫向作用力很有可能以輪胎為支點，把輪轂從輪胎中給“推出來”。這種情況還真的不是危言聳聽，參考下圖進行麋鹿測試的大SUV即可得到印證， 在高速過彎時輪胎被拉起導(dǎo)致泄氣，輪轂直接與地面磕碰了。為了不出現(xiàn)這種情況，車輪都會有些內(nèi)八字的設(shè)計，以此保證汽車過彎時輪胎胎冠接地面積足夠大，以類似于“蹬”的方式讓汽車姿態(tài)與輪轂輪胎組合更穩(wěn)定。

總結(jié)：汽車輪胎是否有必要對調(diào)只需要以偏磨程度決定，如果沒有在短時間內(nèi)達到下圖組的狀態(tài)，做好五年左右更換整組輪胎的準備與預(yù)算即可。而如果達到以下的夸張程度，圖組的第一張圖片就是不同驅(qū)動平臺的汽車，進行四輪對調(diào)的科學(xué)方式。如車輛裝備的是特殊的單導(dǎo)向輪胎則不能四輪對標，如為后輪齒輪與前輪不同的轎跑車也不可以哦。本田SUV2012款車速大于90以上響車很大是什么故障?

車跑起來有聲音車速越快越響的原因是：

1.車子的輪軸承出現(xiàn)磨損松曠引起。

2.輪胎偏磨吃胎引起。

輪軸承是一個簡單但重要的汽車零部件，它能使車輪自由轉(zhuǎn)動，壞的輪軸承要在它不能用之前更換，以免損壞的汽車和造成的傷害。

測試及維修：如果發(fā)現(xiàn)壞的輪轂軸承時，輪軸承應(yīng)被安全的測試來提高車輪的轉(zhuǎn)動。輪子旋轉(zhuǎn)順利,沒有向一邊滑算是正常。如果輪軸承需更換的部分比較廉價，修復(fù)并不復(fù)雜時，往往比較耗時間。

辨別輪軸承故障：

1.聲音：輪軸承磨損，司機可以從車輪的聲音來辨別。壞的輪軸承的一個表現(xiàn)就是轟隆隆的噪音。噪聲往往會使車輛行駛的速度變得響亮。

2.振動：伴隨著隆隆聲，壞的輪軸承的震動聲可在車內(nèi)或在方向盤上感覺到。當在更高的速度或是轉(zhuǎn)彎時，這種噪聲將會更大。

3.輪軸承是車輛動力傳動系統(tǒng)的最重要和最不視的部分。當他們開始發(fā)生故障時，輪軸承通常發(fā)出嗚嗚的聲音，你可以通過方向盤或是汽車底盤感覺到。

希望我的回答能幫助到您，望采納，謝謝！