輪胎補胎需要做平衡嗎 輪胎補胎用不用做動平衡

是的，修補輪胎后必須做動平衡。 動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了，因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。例如：你把輪胎拆下來，修補再重新裝回去，就需要重新做動平衡，或者是平衡塊有過脫落。 米其林(補胎需要做動平衡嗎?

補胎需要做動平衡。

在補胎后，輪胎上的平衡點發生變化，再加上補胎膠條、貼片、膠水等物體會影響到輪胎某個位置的質量，如果不進行動平衡測試，會導致在高速行駛中出現方向盤抖動、輪胎偏磨等故障。所以，在補胎后做動平衡檢測是有必要的。

原因及建議

原因：輪胎作為一個圓形物體，在高速旋轉時，輪胎上每一個點都會受到離心力的影響，為了確保輪胎在高速旋轉時保持平衡，就需要每個點的質量相同，如果圓上面某個點（如氣門嘴、補胎貼片）質量較大，在高速旋轉時離心力就會將這個質量放大，導致輪胎異常抖動，進而傳遞到駕駛室的方向盤上。

建議：需要注意的是，并不是在補胎后才需要做動平衡。在車輛每行駛至8000~10000km時，就需要進行常規檢查。另外，更換輪胎、四輪換位等項目后，也需要進行動平衡檢測。汽車輪胎補胎后用不用做平衡？

補胎之后是一定要做動平衡的，輪胎修補一般都是通過在輪胎內側粘貼膠皮完成的，補完之后輪胎左右的質量肯定會有變化，雖然感覺上就增加了一小塊膠皮的重量，但若做動平衡測試，輪胎在高速運轉的情況下這種變化就會很明顯。如果不做動平衡，車輪高速旋轉的時候汽車補胎后一定要做動平衡嗎？

是的，修補輪胎后必須做動平衡。 動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了，因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。例如：你把輪胎拆下來，修補再重新裝回去，就需要重新做動平衡，或者是平衡塊有過脫落。 米其林(輪胎被扎了之后補胎用不用做動平衡

輪胎修補的方法是不一樣的，有的修補需要做，而有的修補不需要做，如果是利用簡單的外補補修，在不拆卸輪胎的情況下就可以修補，這種情況的補胎是不需要對車輪進行動平衡的。另外一種情況是內補，相對于外補來說內補更安全，但是需要將輪胎拆下來從里面修補，補輪胎后要做動平衡嗎

也不一定非要做，看你車的行駛情況了。如果補完輪胎后高速行駛發抖，那就要做動平衡了。

凡是只能在轉動狀態下才能測定轉子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應加的位置與大小，這種找平衡的方法，稱為動平衡（KMbalancer）。動平衡不但能消除動不平衡的力偶，而且還能消除靜不平衡的離心力，所以，它可以使用與找各種柱狀轉子的平衡。如離心壓縮機的轉子、大型電動機的轉子等。

拓展資料

注意事項

1.現場動平衡的先決條件是不平衡故障的判定，以及平衡面數的確定和各項準備工作的完成，這樣能保證平衡工作的省時、省力。如設備已經停機，更換反光帶。

2.檢查平衡儀器功能和電源是否充足及電纜線的連接狀況。

3.振動傳感器和光電傳感器安裝位置應始終保持不變。

4.每次數據記錄要準確，同時將第一次加試重后的振動幅值和相位與原始記錄比較，如變化不大，沒有達到20%以上，說明試重不合適，要重新考慮其大小和位置。

5.試重塊的安裝原則是:安裝合理，轉子運轉時，不能掉下，同時還要便于取下。

6.計算配重大小時，將原始記錄、加試重記錄及試重塊數據準確輸入計算器。配重塊加在指定位置后，一定要牢固，防止運行時掉下。

7.進入工作現場后，要熟悉周圍環境狀況，特別注意安全問題和防火問題。

8.啟動設備前應及時與現場操作人員聯系，確認無誤后，方可啟動設備。

9.全部現場平衡工作過程中，要時刻注意并觀察設備運行狀態，發現設備有異常現象時，應馬上示意停機，保護人身與設備安全。