72伏電動車上坡沒勁怎么調

控制器有一定的欠壓保護值，臨近欠壓點時，車速就會變慢，48伏電池組，欠壓點值在42伏左右，60伏電池組，欠壓值在53伏左右，72伏電池組，欠壓值在63伏左右，控制器各廠家限制欠壓不同，有的臨近欠壓時就會自動斷電，有的臨近欠壓時速度漸漸變慢！

恢復速度方法：及時為電池補充電量。

注意：到了欠壓點不要強制“空電”騎行，電池虧電騎，有損電池使用壽命！二、電機退磁嚴重所致

電機動力衰減，速度變慢，電機在空轉時電流偏大，空轉速度偏快，動力下降，電機起熱，有的電動車使用者，超重負荷行駛載重，導致電機強行運作，電機溫度升高，磁鐵在運行中出現“脫磁”，磁性減弱，速度減慢、動力欠佳，影響了電機性能。還有一些電機進水，讓銹跡“攻”進磁鐵表面，迅速“吃”了磁，當磁慢慢減弱，動力變弱，速度變慢！

恢復速度方法：更換優質電機。騎行一定要注意，騎行拉貨要適度，不可強行硬拉，也許當時沒事，事后有可能電機“元氣大傷”，速度上不來。三、調速把故障所致

調速把是通過控制器改變通向供電機電流大小的一部件，轉把內部由磁鐵，彈簧，霍爾元件等組成，當轉把內部有異物或彈簧問題使轉把調節出現問題，也會導致電機轉速慢，行駛吃力。

恢復速度方法：更換調速把，接插件接牢靠。四、機械性故障所致

車子運行吃力多為機械性故障所為:剎車過緊，剎車回彈不靈，剎車片脫落，手剎忘記拉下，軸承間隙大，輪胎氣壓不足等等，摩擦力增大，速度便跟著慢，行駛中車不應該有滾動阻力，使電機動力被“壓抑”。

恢復速度方法：尋找哪里的機械故障妨礙了電機轉速，針對病因，進行根治！

五、控制器內部故障所致

控制器是電動車的“大腦”，控制著前進，倒退，停止，它分配著調節電流大小來給電機供電，電流越大，速度越快，如果大腦內部出現故障，出現“腦血栓”會使速度變慢。

恢復速度方法：控制器是電動車的“大腦”，控制著前進，倒退，停止，它分配著調節電流大小來給電機供電，電流越大，速度越快，如果大腦內部出現故障，出現“腦血栓”會使速度變慢。

六、變速三擋開關損壞

車子運行吃力多為機械性故障所為:剎車過緊，剎車回彈不靈，剎車片脫落，手剎忘記拉下，軸承間隙大，輪胎氣壓不足等等，摩擦力增大，速度便跟著慢，行駛中車不應該有滾動阻力，使電機動力被“壓抑”。

恢復速度方法：更換有損的變檔開關(有些老式的控制器帶有限速器功能，對插限速器就慢了，有的不懂看到插頭掉了，就插上，結果速度降下來了)。

七、正玄波控制器

目前為了提高電動車啟動騎行做到真正零靜音，廠家選用正玄波控制器。而正玄波控制器快慢需要解碼才能提高速度。

正玄波控制器由慢變快的方法：把調速把轉至到底，剎住剎車，打開電源鎖，松開剎把和轉把等3-5秒，在轉動調速把，解碼成功，速度上升。