四輪定位儀操作步驟教程介紹

汽車四輪定位的方法主要有靜態檢測和動態檢測。本節主要介紹汽車四輪定位靜態檢測的原理和操作過程。

車輪定位靜態檢測法是根據車輪轉動平面與各定位角之間的直接或間接的幾何關系，用專用檢測設備檢測其是否符合原廠規定。描述了具體的操作過程。

四輪定位的操作先決條件

檢測汽車四輪定位時，被檢測車輛應符合下列要求：

(1)前后輪胎氣壓和胎面磨損基本相同。

(2)前后懸架系統零件完好無松動，減震器性能良好，無漏油現象。

(3)轉向系統應調整適當，不得松動。

(4)汽車前后高度與標準值之差不大于5毫米.

(5)制動系統正常。

四輪定位傳感器的安裝

(1)從四輪定位儀上拆下傳感器和支架，放在工作臺上。

(2)在四個車輪的輪輞上安裝四個支架，擰緊車輪氣孔上保險絲的螺母，防止安裝不穩導致輪輞脫落。

(3)根據需要在車輪上的四個支架上安裝四個傳感器。

(4)用接線連接四個傳感器，并將其連接到四輪定位后部的接線孔。

四輪定位儀四輪壓力調節的使用和操作

在四輪定位儀上啟動電腦，進入操作系統進行操作。

(1)輸入用戶和用戶密碼。

(3)輸入用戶信息或選擇“查詢用戶信息”選項調入用戶信息。

(3)選擇需要四輪定位的車輛信息，包括車輛型號和底盤號，點擊確定。

(4)車型的規格值和公差將顯示在電腦屏幕上，點擊確定。

(5)之后，電腦屏幕上會顯示不同的踏面狀態。在屏幕上選擇踏板狀態與檢測到的車輛類型最匹配的圖標，然后單擊確定按鈕。

(6)輸入胎面深度。檢查被檢車輛的四個輪胎花紋溝的深度，在電腦屏幕上按相應順序輸入每個輪胎花紋溝的深度，點擊確定。

(7)進入胎面壓力操作，檢查被測車輛四個輪胎的壓力，在電腦屏幕上按相應順序輸入每個輪胎的壓力，點擊確定按鈕進入補償控制。

四輪定位儀的操作補償控制

(1)選擇三點補償作為補償方式。

(2)移動車軸下的二次舉升裝置，舉升汽車兩次。

(3)按住傳感器上的補償按鈕，直到綠燈熄滅，紅燈閃爍，然后轉動傳感器旋鈕，松開傳感器。

(4)逆時針轉動滾輪，直到綠燈亮起，然后將水平儀中的氣泡調整到中心，轉動傳感器的旋鈕，鎖定傳感器，使其不能相對于滾輪轉動。

(5)重復步驟(3)和(4)，直到紅燈停止閃爍，紅燈和綠燈同時亮。這時電腦屏幕上的紅色字“傳感器需要補償”變為黑色字“傳感器好”，表示輪胎已經得到補償。

(6)繼續按照上述步驟對剩余輪胎進行補償，直到補償完四個車輪，然后點擊【繼續】。

按鈕進行下一步操作。

輔助升降機構的四輪定位操作

以QJY30-4CB四柱式橋梁二次頂升為例，介紹二次頂升的操作方法。

(1)電梯：

將控制面板側的紅色開關轉至0后，按下控制面板上的紅色按鈕T，然后按下托盤。

將汽車提升到適當的高度，然后松開按鈕。這時候為了安全起見，按下旁邊的綠色按鈕！將托盤降低一小段距離，直到托盤無法降低并發出“咔嗒”聲。此時，托盤被鎖定，以防止在檢查和維護時發生安全事故。

(2)二次吊裝：

第一次提升后，將控制面板側面的紅色開關轉到1，然后按下控制面板上的紅色按鈕T進行第二次提升。

(3)褪色：

第二部電梯后直接按綠色按鈕！第二提升裝置可以較低

四輪定位儀的使用、操作、車輛測量和調整

補胎后繼續操作進入車輛測量調整界面。此時，前輪的六個調節桿將顯示在屏幕上。紅色調整條表示車輪需要定位，綠色調整條表示車輪不需要調整或已經調整。當前輪的六個調節桿都顯示為綠色時，說明該車前輪已經調節完畢。點擊屏幕右側的按鈕，調整后輪或汽車的其他參數。

(1)點擊【調整圖表】按鈕，然后點擊【上一張調整圖表】或【下一張調整圖表】按鈕，查看前束、外傾角、前束等車輪定位的調整位置和方法。

(2)點擊確定，返回車輛測量調整界面。然后，調整前輪的主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角、前束、外傾角和前束，直到調整桿的所有顏色都顯示為綠色。調整后，四輪定位完成。

(3)調整示意圖如圖所示。

四輪定位調整過程介紹

1)調整主銷后傾角和外傾角。

車輪的后傾角和外傾角可以通過在車架的內側和控制臂的銷軸之間增加或減少墊圈來調節。

主銷的后傾角可以通過在銷軸一端增減墊片來調整，車輪的外傾角可以通過在前后螺栓處增減相同數量的墊片來調整。

2)調整前輪前束。

圖2-4-20顯示了車輪定位調整的位置。在調整前輪前束之前，確保當前輪面向正前方時，方向盤處于中間位置，然后松開橫拉桿調整套上的鎖緊螺栓，必要時松開防塵罩卡箍，并通過旋轉套筒和改變橫拉桿的長度來調整前輪前束。

3)調整后輪的外傾角和前束。

對于一些半獨立懸架，可以在后輪軸和后輪軸固定座之間安裝不同厚度的墊片，以改變后輪的外傾角和前束。后輪的外傾角可以通過改變后輪軸上方或下方墊片的厚度來調整。對于其他懸架，可以通過在轉向節上端和支柱之間增加楔形墊片來調整后輪的外傾角。另外，有些車是后輪外。

傾角由控制臂或拖臂固定座上的偏心螺栓和凸輪調節。

如圖2-4-21所示，松開后輪橫拉桿的鎖緊螺釘，轉動偏心螺栓，改變后輪前束。

在車輪定位和調整過程中，各參數相互影響。如果無論怎么調整都達不到滿意的數值，就要考慮是否需要更換零件了。

8.數據標準和故障分析

1)部分汽車車型的四輪定位參數。部分車型四輪定位參數見表2-4-1。

2)汽車四輪定位參數分析。

當被檢測車輛的定位值與標準值不一致時，偏差值會不同程度地影響車輛的驅動系統，產生轉向沉重、顫抖、跑偏、不對中、止回或單側輪胎磨損、波浪磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損。以及行駛時的漂浮、顛簸、晃動等現象。這時候就需要調整車輛的四輪定位值，以達到車輛的最佳性能。

9.預防措施

1)橋式二次啟閉機運行中的注意事項

(1)卷揚機的最大負荷不得超過額定值。

(2)待修車輛升至所需高度后，再次按下下行按鈕，擋梁器順利插入立柱安全板上的方孔，支撐板處于鎖定狀態。

(3)下降時，先用ri按上升按鈕。

(5)啟閉機工作一段時間后，如發現甲板傾斜，可調整立柱頂部的鋼絲繩，使甲板水平。

(6)注意電機的旋轉標記。如果相反應改變相序，油泵順時針旋轉。

(7)使用裝有二次起吊的卷揚機進行二次起吊時，應注意小車活塞桿上的警戒線。當活塞桿超過

(2)傳感器是四輪定位儀的重要部件，安裝和拆卸時應防止碰撞，以免損壞傳感器。使用前，傳感器應進行校準，以確保測試精度。

(3)四個傳感器都是通過紅外線傳遞信號的，所以人和物體在探測時要避免遮擋傳感器之間紅外線的傳遞。

(4)移動四輪定位儀時，應避免振動，否則可能會損壞傳感器和電腦。在檢測四輪定位之前，需要對車輪傳感器進行補償，以免造成較大的測量誤差。