什么是輪胎裂解粗炭黑 輪胎裂解工藝流程介紹

這個用途不一樣，沒有什么可比性。

廢輪胎膠粉是通過基本是物理加工的方式，將輪胎的橡膠與鋼絲分離，然后將輪胎的橡膠磨粉而成。

廢輪胎炭黑是廢輪胎經過熱理解，產出輪胎油和炭黑。輪胎煉油是不是輪胎裂解？

廢輪胎的熱裂解技術是在無氧或者貧氧的裂解反應裝置中，將廢輪胎或廢輪胎塊加熱進行催化裂解，獲得燃料油、粗炭黑和鋼絲等產物，裂解過程中產生的少量可燃氣供裂解系統自用的方法。

所以輪胎煉油基本上可以說就是輪胎裂解了。

河南北工是做輪胎煉油裂解設備的，你可以了解一下。輪胎煉油產出的炭黑是什么？

炭黑，是一種無定形碳。輕、松而極細的黑色粉末，表面積非常大，范圍從10~3000m2/g，是含碳物質（煤、天然氣、重油、燃料油等）在空氣不足的條件下經不完全燃燒或受熱分解而得的產物。比重1.8-2.1。可作黑色染料，用于制造中國墨、油墨、油漆等，也用于做橡膠的補強劑。

廢輪胎裂解產出的炭黑用途：

1）制成球狀炭黑、炭黑煤球，用于加熱燃燒。

2）研磨至N220、N330、N550或N6660，制成精細炭黑，用于輪胎制造行業。

3）加工成色母，賣至塑料行業。廢輪胎處置后的炭黑可以做什么用？

廢輪胎裂解的炭黑可以直接售賣銷往市場，也可以選擇售前深加工。目前，對于廢輪胎裂解的炭黑深加工的處理方式主要有兩種，其處理方式與用途如下：

1、直接壓球

廢輪胎裂解的炭黑熱值很高，與煤的燃燒值差不多，所以可以直接將廢輪胎裂解的炭黑作壓球處理，代替煤炭用于工業加熱中。

2、精制磨粉

廢輪胎裂解炭黑的理化性能與半補強炭黑很相似，所以可以使用河南東盈生產的炭黑磨粉機作精細磨粉處理，用于多種橡膠制品的生產制造中，與各種顏料的添加劑中。

炭黑是橡膠工業不可或缺的原材料，在塑料工業中的應用也很多，所以，其重要性不言而喻。另外，除了廢輪胎可以使用東盈的煉油設備裂解出炭黑外，廢塑料、廢橡膠、生活垃圾等原料也可以裂解出炭黑。

烴類在嚴格控制的工藝條件下經氣相不完全燃燒或熱解而成的黑色粉末狀物質。其成分主要是元素碳，并含有少量氧、氫和硫等。炭黑粒子近似球形，粒徑介于10～500μm 間。許多粒子常熔結或聚結成三維鍵枝狀或纖維狀聚集體。在橡膠加工中，通過混煉加入橡膠中作補強劑（見增強材料）和填料。炭黑是最古老的工業產品之一。輪胎裂解炭黑的用途？

廢輪胎熱裂解是目前來講較為流行的一種處理廢舊輪胎的方法，廢輪胎熱裂解可以將廢舊輪胎裂解成輪胎油、炭黑、鋼絲及可燃氣體。炭黑在產物中占比30%-35%，是輪胎裂解的第二大產物。

炭黑中的主要成分是炭，同時含有少量氫、氧、氮等元素。廢輪胎熱裂解后的炭黑是黑色粉末固體狀，也稱為“粗炭黑”，是可以進行二次利用的。炭黑經過妥善處理、合理地加工利用后，有很高的經濟價值，可作為橡膠制品的補強劑和填充劑等等，應用于車胎等眾多橡膠制品中，反之會產生資源的浪費。

輪胎裂解的炭黑經濟價值高于石油內的炭黑，可增強橡膠的產品強度、耐用性和著色性能，因此常作為原料，應用于各種行業和領域，有以下幾種循環利用的方法：

1、炭黑可制成球狀炭黑、炭黑煤球，用于加熱燃燒，熱值與煤相當；

2、炭黑進行深加工磨粉；

3、加工成色母，賣至塑料行業著色，炭黑的色素能較好地給塑料著色。

除此之外炭黑還有很多用途，例如鋪路等等，有著非常大的利用價值。裂解輪胎渣灰分高的原因

輪胎中本身含有氧化鋅、白炭黑等固體成分，再加上裂解反應不完全導致。

利用廢舊輪胎裂解生產的炭黑，因其原料和工藝特殊，其粒子較粗，灰分含量較高，表面含油質成分較多，其理化性能與半補強炭黑相似。

廢舊輪胎裂解是一種廢舊輪胎的回收處理技術。簡單的來說，輪胎的主要成分是橡膠和炭黑，橡膠分為天然橡膠和化工橡膠，化工橡膠是由石油經過一系列反應加工而成，石油加工成橡膠的反應是一種聚合反應，反過來說，橡膠加工成石油是一種裂解反應。